Вступление: почему стоит рассмотреть
BMW X4 II поколения в рестайлинге 2021 года — это не просто приподнятый купе-кроссовер, а автомобиль, который пытается объединить спортивный характер и практичность. На российском рынке он остаётся одним из самых желанных вариантов в сегменте, предлагая яркую внешность, премиальный салон и широкую гамму мощных двигателей. Если вам нужен автомобиль, который выделяется из потока и дарит удовольствие от вождения, X4 заслуживает пристального внимания.
Дизайн и внешность
Рестайлинг 2021 года освежил экстерьер: появились более узкие фары с L-образными дневными ходовыми огнями, переработанная решётка радиатора и новые бамперы. Силуэт остался верен идее купе — покатая линия крыши, мощные колёсные арки и поджарая корма. В тёмных цветах автомобиль смотрится особенно агрессивно, а опциональные лазерные фары добавляют технологичности.
Салон и качество материалов
Внутри — знакомый по X3 кокпит с отличными материалами отделки: мягкий пластик, кожа Vernasca, алюминиевые вставки. Передние кресла с электрорегулировками и памятью удобны даже в дальних поездках. Задний ряд, увы, рассчитан на двоих взрослых — третий будет страдать от недостатка места над головой. Багажник объёмом 450 литров меньше, чем у X3, но для повседневных задач его хватает.
Технические характеристики и динамика
Линейка двигателей включает бензиновые турбочетвёрки xDrive20i (184 л.с.) и xDrive30i (245 л.с.), а также рядные шестицилиндровые M40i (360 л.с.) и дизели 20d (190 л.с.) и 30d (286 л.с.). Все версии оснащаются 8-ступенчатым автоматом ZF и полным приводом xDrive. Разгон до 100 км/ч у топ-версии M40i занимает 4,9 секунды — отличный показатель для кроссовера.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле бензиновый xDrive30i потребляет около 9,5–10,5 л/100 км, дизельный 30d радует 6,5–7,5 л. В городском режиме с пробками расход бензина может подскакивать до 13 л, что типично для этого класса. Дизель остаётся экономичным выбором для тех, кто много ездит по трассе.
Надёжность и типичные проблемы
В целом X4 G02 считается надёжным автомобилем, но есть нюансы. Двигатели B48 (бензин) склонны к масложору после 60–80 тыс. км, а дизельные B57 требуют внимания к системе впрыска. Автомат ZF 8HP может подёргиваться на холодную, особенно на машинах первых лет выпуска. Электрика в целом стабильна, но глюки iDrive случаются. Кузов оцинкован, но хромированные детали могут страдать от реагентов.
Стоимость обслуживания в РФ
Цены на ТО у официальных дилеров стартуют от 25–30 тыс. рублей за мелкое обслуживание и доходят до 80–100 тыс. за большое с заменой свечей и фильтров. Оригинальные запчасти дороги: передний бампер может стоить 150 тыс., а блок фар — 200 тыс. рублей. Страховка КАСКО для Москвы обойдётся в 120–180 тыс. в год. В неофициальных сервисах обслуживание дешевле на 30–40%, но качество работ нужно контролировать.
Вывод
BMW X4 II рестайлинг — отличный выбор для тех, кто ценит стиль, динамику и престиж. Он не идеален в роли семейного автомобиля из-за тесного заднего ряда и небольшого багажника, но как водительский автомобиль с яркой внешностью он даёт фору многим конкурентам. Главное — тщательно выбирать экземпляр с историей обслуживания и быть готовым к не самым низким эксплуатационным расходам.