Вступление: почему стоит рассмотреть
BMW M5 F90 в рестайлинговом исполнении 2020–2024 годов — это, пожалуй, самый сбалансированный суперседан на российском рынке. Он сочетает повседневный комфорт с динамикой, способной унизить многие спорткары. Для тех, кто ищет автомобиль на каждый день с запасом мощности под педалью газа, M5 остаётся эталоном. После рестайлинга машина получила более современную оптику, улучшенную мультимедиа и доработанную подвеску, что сделало её ещё привлекательнее на фоне конкурентов.
Дизайн и внешность
Рестайлинг 2020 года принёс M5 более узкие лазерные фары, переработанные бамперы и новую решётку радиатора с активными жалюзи. В профиль автомобиль сохранил классические пропорции M-серии: длинный капот, короткие свесы и мускулистые колёсные арки. Задняя часть обзавелась тонкими светодиодными фонарями и массивным диффузором с четырьмя патрубками выпуска. Внешность получилась агрессивной, но без излишней вычурности — M5 узнаётся издалека, но не кричит о своей мощности.
Салон и качество материалов
Интерьер после рестайлинга обновился незначительно: появился 12,3-дюймовый экран мультимедиа на новом процессоре, улучшенная графика и поддержка Apple CarPlay без проводов. Отделка выполнена из кожи Merino, карбона и алюминия — материалы премиальные, сборка плотная. Спортивные кресла с развитой боковой поддержкой удобны и в дальней поездке, и на треке. Единственный минус — на морозе пластик центральной консоли может поскрипывать, что для автомобиля такого уровня неприятно.
Технические характеристики и динамика
Под капотом стоит 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом (S63B44T4), выдающий 600 л.с. и 750 Нм в стандартной версии и 625 л.с. в Competition. Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды — показатели суперкара. Коробка — 8-ступенчатый автомат ZF, полный привод M xDrive с возможностью отключения передней оси для дрифта. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, с пакетом M Driver's Package — 305 км/ч. Система охлаждения и тормоза (углерод-керамика опционально) справляются с нагрузками даже на треке.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле M5 потребляет около 14–15 литров на 100 км при спокойной езде. В городском режиме с пробками расход легко переваливает за 20 литров. На трассе при скорости 120–130 км/ч можно уложиться в 10–11 литров. При активной езде с частыми ускорениями готовьтесь к 25–30 литрам на сотню. Бак на 68 литров обеспечивает запас хода около 400 км в городе и до 600 км на трассе.
Надёжность и типичные проблемы
Двигатель S63B44T4 в целом надёжен, но требует внимания к системе охлаждения — помпа и термостат могут потечь после 50 000 км. Цепи ГРМ обычно ходят до 100 000 км, но на форсированных версиях могут растягиваться раньше. Коробка ZF 8HP76 иногда дёргается на холодную, решается адаптацией или заменой масла каждые 40 000 км. Электрика в целом стабильна, но в сильные морозы возможны глюки датчиков парктроника и iDrive. Кузов оцинкован, коррозии не подвержен, но ЛКП тонкое — сколы на капоте и бампере появляются быстро.
Стоимость обслуживания в РФ
ТО у официального дилера — от 25 000 руб. за замену масла до 80 000 руб. за большое ТО со свечами и фильтрами. Замена тормозных колодок и дисков — около 200 000 руб. за комплект. Страховка КАСКО на M5 2021 года — от 200 000 до 350 000 руб. в зависимости от стажа. Транспортный налог в Москве — около 60 000 руб. в год. Неофициальные сервисы с опытом работы по BMW предлагают цены на 30–40% ниже, но качество работ варьируется. В целом годовое владение обходится в 400–600 тыс. руб. без учёта амортизации.
Вывод
BMW M5 F90 рестайлинг — идеальный выбор для тех, кто хочет получить максимум от повседневного седана: невероятную динамику, комфорт и статус. На вторичном рынке России это один из самых ликвидных вариантов среди суперседанов, но будьте готовы к высоким расходам на топливо и обслуживание. Если вы ищете автомобиль для ежедневных поездок с возможностью выезжать на трек по выходным, M5 — лучший компромисс. Главное — тщательно проверить историю обслуживания и состояние двигателя перед покупкой.