Peugeot 5008 II Рестайлинг 2020–2026

Данные обновлены: 16 мая 2026 г.

Peugeot 5008 II Рестайлинг1 / 12
Peugeot 5008 II Рестайлинг — фото 2
Peugeot 5008 II Рестайлинг — фото 3
Peugeot 5008 II Рестайлинг — фото 4
Peugeot 5008 II Рестайлинг — фото 5
Peugeot 5008 II Рестайлинг — фото 6
Мощность
150
л.с.
Расход
7.3
л/100км
Багажник
780
литров
Цена от
4.0 / 10

Лучше, чем 8% автомобилей

Топ конкурентов

Габариты
4 641 мм1 646 ммбаза 2 840 мм
Длина4 641 мм
Ширина1 844 мм
Высота1 646 мм
Колёсная база2 840 мм

Характеристики

Двигатель
1.6 PureTech / 150 л.с. / бензин
Мощность
150 л.с. (~5 250 ₽/год)
Крутящий момент
250 Нм
Разгон 0–100
9.2 с
Коробка
автомат
Привод
передний
Топливо
бензин
Расход (город)
9.2 л/100км
Расход (трасса)
6.1 л/100км
Расход (смеш.)
7.3 л/100км
Снаряжённая масса
1480 кг
Не забудьте про страховку
Рассчитайте ОСАГО за 2 минуты на Сравни.ру
Рассчитать →

Вердикты

Дизайн
Хорошо8/10

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой выглядит свежо даже спустя несколько лет после рестайлинга.

Выигрывает у более консервативных Skoda Kodiaq и Nissan X-Trail за счёт смелого французского дизайна.

Надёжность
Нормально7/10

В целом неплохая надёжность, но встречаются проблемы с электроникой и цепью ГРМ на бензиновых двигателях.

Уступает Toyota Highlander, но надёжнее многих одноклассников из Китая.

Комфорт
Хорошо8/10

Просторный салон с тремя рядами сидений, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными.

Один из лучших в классе по комфорту, опережает Volkswagen Tiguan Allspace.

Управляемость
Нормально7/10

Чёткое рулевое управление и хорошая курсовая устойчивость, но крены в поворотах ощутимы из-за высокого кузова.

Управляется лучше, чем Mitsubishi Outlander, но уступает BMW X1.

Цена/качество
Хорошо8/10

За 2,48 млн рублей предлагает богатое оснащение и семь мест, что делает его выгодным предложением на вторичном рынке.

Лучшее соотношение цены и оснащения по сравнению с Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.

Стоимость владения
Нормально7/10

Расход топлива умеренный, но запчасти и обслуживание у официальных дилеров дорогие из-за редких поставок.

Дороже в обслуживании, чем Mazda CX-9, но дешевле, чем Volvo XC90.

Сравнение с конкурентами

Подробный обзор

Вступление: почему стоит рассмотреть

Peugeot 5008 II Рестайлинг (2020–2026) — это французский семейный кроссовер, который после обновления получил более агрессивный дизайн и улучшенное оснащение. Если вы ищете просторный автомобиль с тремя рядами сидений по цене около 2,5 млн рублей, этот Peugeot может стать отличным выбором благодаря сочетанию стиля, комфорта и практичности.

Дизайн и внешность

Рестайлинг принёс новую решётку радиатора, светодиодные фары с эффектом «клыков» и более рельефный капот. Автомобиль выглядит современно и динамично, выделяясь на фоне конкурентов. Сзади появились новые фонари с 3D-эффектом, что добавляет премиальности.

Салон и качество материалов

Внутри — фирменный i-Cockpit с маленьким рулём и высоко расположенной приборной панелью. Качество материалов хорошее: мягкий пластик, кожаная отделка в топ-версиях. Третий ряд сидений складывается в пол, образуя ровный багажник объёмом до 780 литров.

Технические характеристики и динамика

Под капотом — бензиновый 1.6 PureTech (150 или 180 л.с.) или дизель 2.0 BlueHDi (150 л.с.). Коробка — 8-ступенчатый автомат EAT8. Разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд, что достаточно для уверенных обгонов на трассе.

Реальный расход топлива

В смешанном цикле бензиновая версия потребляет 8–9 литров на 100 км, дизель — 6–7 литров. В городском режиме расход вырастает до 10–12 литров у бензина и 8–9 у дизеля.

Надёжность и типичные проблемы

Основные жалобы владельцев касаются электроники (сбои мультимедиа) и цепи ГРМ на бензиновых моторах после 80 000 км. Дизельные версии считаются более надёжными, но требуют качественного топлива. Кузов хорошо защищён от коррозии, но хром со временем может мутнеть.

Стоимость обслуживания в РФ

Из-за ухода Peugeot с рынка запчасти стали дефицитом. Оригинальные детали ждут по 2–3 месяца, цены выросли на 30–50%. Среднее ТО у неофициальных сервисов обходится в 15–25 тысяч рублей, но найти специалиста по французам в регионах сложно.

Вывод

Peugeot 5008 II Рестайлинг — отличный выбор для тех, кто ценит дизайн и комфорт и готов мириться с возможными проблемами с электроникой и логистикой запчастей. За 2,48 млн рублей вы получаете стильный семиместный кроссовер с богатым оснащением, который опережает многих конкурентов по уровню комфорта.

Подводные камни

Коробка передачСтоит знать

Роботизированная коробка EAT8 иногда страдает рывками при переключении на холодную, особенно после 60 000 км пробега.

ДвигательНекритично

Бензиновый двигатель 1.6 PureTech склонен к растяжению цепи ГРМ после 80 000 км, что требует замены.

ЭлектрикаНекритично

Сбои в работе мультимедийной системы и датчиков парковки, особенно в сырую погоду.

КузовНекритично

Хромированные элементы на кузове могут мутнеть и отслаиваться через 3-4 года эксплуатации.

ОбслуживаниеСтоит знать

Сложности с поиском оригинальных запчастей из-за ухода Peugeot с российского рынка, сроки ожидания до 2-3 месяцев.

Голос владельцев

340 отзывов · drive2.ru
Общая
4.1
Надёжность
3.8
Комфорт
4.3
Дизайн
4.7
Цена/кач.
4.0
Управление
4.0
Купил Peugeot 5008 в 2022 году — очень доволен дизайном и простором в салоне, семья в восторге от третьего ряда.
Через год начались проблемы с мультимедией — экран зависает, приходится перезагружать. Раздражает.
Машина комфортная, но расход по городу зимой доходит до 12 литров, что для дизеля многовато.
Очень нравится управляемость на трассе — держит дорогу отлично, шумоизоляция на высоте.
Обслуживание у дилера дорогое, а найти нормального механика по французам в регионах сложно.
Салон качественный, материалы приятные на ощупь, сиденья удобные даже в дальних поездках.

Частые вопросы

Стоит ли покупать Peugeot 5008 II Рестайлинг поколения 2020–2026 в 2026 году?
Да, если вы готовы к сложностям с запчастями и обслуживанием. Автомобиль предлагает отличный дизайн и комфорт за свои деньги, но требует внимательного выбора экземпляра с проверенной историей.
Какой ресурс двигателя у Peugeot 5008 II Рестайлинг Peugeot 5008 II Рестайлинг (2020 — 2026)?
Бензиновый 1.6 PureTech ходит 200–250 тысяч км до капремонта при своевременной замене цепи ГРМ. Дизель 2.0 BlueHDi способен пройти 300–350 тысяч км при качественном обслуживании.
Сколько стоит обслуживание Peugeot 5008 II Рестайлинг Peugeot 5008 II Рестайлинг (2020 — 2026) в год?
В среднем 30–50 тысяч рублей в год на плановое ТО и мелкий ремонт, но с учётом дефицита запчастей сумма может вырасти до 70–80 тысяч.
Какой расход топлива у Peugeot 5008 II Рестайлинг Peugeot 5008 II Рестайлинг (2020 — 2026) в реальных условиях?
Бензин: 8–9 л/100 км в смешанном цикле, до 12 л в городе. Дизель: 6–7 л/100 км в смешанном, до 9 л в городе.
Какие типичные проблемы у Peugeot 5008 II Рестайлинг поколения 2020–2026?
Сбои мультимедиа, растяжение цепи ГРМ на бензиновых моторах, рывки автомата EAT8 на холодную, мутнение хрома на кузове.
Чем Peugeot 5008 II Рестайлинг Peugeot 5008 II Рестайлинг (2020 — 2026) лучше конкурентов?
Лучший в классе по дизайну и комфорту салона, просторный третий ряд, богатое оснащение за свою цену.
Какую комплектацию Peugeot 5008 II Рестайлинг Peugeot 5008 II Рестайлинг (2020 — 2026) лучше выбрать?
Рекомендуем среднюю комплектацию Allure — она включает климат-контроль, подогрев сидений, парктроники и мультимедию с большим экраном.
Надёжна ли коробка передач на Peugeot 5008 II Рестайлинг поколения 2020–2026?
8-ступенчатый автомат EAT8 в целом надёжен, но на больших пробегах возможны рывки при переключениях. Рекомендуется менять масло каждые 60 000 км.
Как Peugeot 5008 II Рестайлинг Peugeot 5008 II Рестайлинг (2020 — 2026) ведёт себя зимой в российских условиях?
Неплохо: хорошая шумоизоляция, быстрый прогрев салона, но низкий клиренс (около 190 мм) ограничивает проходимость по глубокому снегу.
Сколько лет прослужит кузов Peugeot 5008 II Рестайлинг поколения 2020–2026 без коррозии?
Кузов оцинкован, поэтому коррозия не появляется минимум 8–10 лет при условии отсутствия повреждений ЛКП.

Сравнить с конкурентами