Peugeot 3008 II 2016–2020

Данные обновлены: 16 мая 2026 г.

1 / 13

Мощность

130

л.с.

Расход

л/100км

Багажник

520

литров

Цена от

—

6.0 / 10

Лучше, чем 53% автомобилей

Топ конкурентов

Габариты

Длина4 447 мм

Ширина1 841 мм

Высота1 624 мм

Колёсная база2 675 мм

Характеристики

Двигатель

1.2 / 130 л.с. / бензин

Мощность

130 л.с. (~4 550 ₽/год)

Крутящий момент

230 Нм

Разгон 0–100

10.8 с

Коробка

механика

Привод

передний

Топливо

бензин

Расход (город)

7.5 л/100км

Расход (трасса)

5.2 л/100км

Расход (смеш.)

6 л/100км

Снаряжённая масса

1375 кг

Не забудьте про страховку

Рассчитайте ОСАГО за 2 минуты на Сравни.ру

Рассчитать →

Вердикты

Дизайн

Отлично9/10

Смелый и футуристичный экстерьер с узнаваемой решёткой и «клыками» светодиодных ходовых огней. Салон в стиле i-Cockpit с маленьким рулём и высоко расположенной приборной панелью выглядит дороже своего сегмента.

Выигрывает у Toyota RAV4 и Hyundai Tucson по визуальной эффектности, уступает в практичности компоновки.

Надёжность

Нормально7/10

В целом надёжный автомобиль, но двигатели PureTech (1.2) и дизели 1.6 HDi имеют известные болячки. Электрика иногда капризничает, особенно в ранних версиях.

Надёжность ниже, чем у Mazda CX-5 или Kia Sportage, но выше, чем у многих одноклассников из Франции.

Комфорт

Хорошо8/10

Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может показаться жёстковатой.

Комфортнее Nissan Qashqai, но уступает Volkswagen Tiguan по плавности хода.

Управляемость

Хорошо8/10

Маленький руль и точное шасси делают 3008 одним из самых драйверских кроссоверов в классе. Крены минимальны, обратная связь на высоте.

Лучше управляется, чем Skoda Karoq и Ford Kuga, но уступает Mazda CX-5 в остроте реакций.

Цена/качество

Хорошо8/10

На вторичном рынке предлагает богатое оснащение (панорамная крыша, адаптивный круиз, проекция) за разумные деньги. Однако дешевизна запчастей не гарантирована.

Выгоднее Mitsubishi Outlander и Chevrolet Captiva, но дороже в обслуживании, чем Kia Sportage.

Стоимость владения

Нормально7/10

Расход топлива умеренный, но страховка и налоги средние. Цены на оригинальные запчасти и сервис у дилеров выше, чем у японских аналогов.

Дешевле владеть, чем Volvo XC40, но дороже, чем Hyundai Tucson.

Сравнение с конкурентами

Подробный обзор

Вступление: почему стоит рассмотреть

Peugeot 3008 II поколения (2016–2020) — это кроссовер, который сломал стереотипы о французских автомобилях. Он предлагает уникальный дизайн, премиальный салон и отличную управляемость. На вторичном рынке России это один из самых интересных вариантов в сегменте C-SUV, особенно если вы цените стиль и оснащение. Однако стоит учитывать некоторые нюансы с надёжностью и стоимостью обслуживания.

Дизайн и внешность

Экстерьер Peugeot 3008 II выглядит агрессивно и современно: узкая головная оптика, массивная решётка радиатора и плавные линии кузова. Задние фонари с эффектом «когтей» делают автомобиль узнаваемым в потоке. Дизайн не устарел до сих пор, что редкость для машин этого возраста.

Салон и качество материалов

Интерьер выполнен в стиле i-Cockpit: маленький руль, высокая приборная панель и огромный центральный дисплей. Качество материалов на высоте — мягкий пластик, кожа, алюминиевые вставки. Передние сиденья с электроприводом и массажем доступны в топ-комплектациях. Задним пассажирам хватает места для ног, но третий будет тесноват.

Технические характеристики и динамика

На российском рынке предлагались бензиновые двигатели 1.2 PureTech (130 л.с.) и 1.6 THP (150 л.с.), а также дизель 1.6 HDi (120 л.с.). Коробки — 6-ступенчатая механика или 6-диапазонный автомат Aisin. Разгон до 100 км/ч занимает около 9-10 секунд. Динамика достаточная для города и трассы, но не спортивная.

Реальный расход топлива

В смешанном цикле бензиновый 1.2 потребляет 7.5-8.5 л/100 км, 1.6 THP — 8.5-10 л. Дизель 1.6 HDi радует экономичностью: 5.5-6.5 л. В городе расход может вырасти на 1-2 литра. При агрессивной езде 1.6 THP может потреблять до 12 л.

Надёжность и типичные проблемы

Главная головная боль — двигатель 1.2 PureTech (цепь ГРМ, масложор). Дизели 1.6 HDi требуют внимания к топливной системе. Автомат Aisin в целом надёжен, но на больших пробегах возможны толчки. Электрика: сбои мультимедиа, глюки датчиков. Кузов устойчив к коррозии, но ЛКП тонкое.

Стоимость обслуживания в РФ

Оригинальные запчасти дороги: замена сцепления — от 40 000 руб., тормозные диски — от 8 000 руб. за комплект. Неоригинальные детали доступны, но качество варьируется. Средний годовой бюджет на обслуживание (ТО, страховка, налог) — 50-70 тыс. руб. для бензиновых версий.

Вывод

Peugeot 3008 II — отличный выбор для тех, кто ищет стильный и комфортный кроссовер с характером. Он проигрывает японцам в надёжности, но выигрывает в дизайне и оснащении. При покупке стоит тщательно проверить историю обслуживания и выбрать версию с автоматом и двигателем 1.6 THP или дизелем. В 2026 году это всё ещё актуальный и привлекательный автомобиль.

Подводные камни

Коробка передачСтоит знать

Роботизированная коробка EAT6 (Aisin) в целом надёжна, но на пробегах свыше 80 000 км возможны рывки и задержки при переключениях. Рекомендуется замена масла каждые 60 000 км.

ДвигательСерьёзно

Бензиновый 1.2 PureTech страдает от растяжения цепи ГРМ и закоксовывания маслосъёмных колец (особенно до 2018 года). Дизель 1.6 HDi требует регулярной замены топливного фильтра и подвержен проблемам с форсунками.

ЭлектрикаСтоит знать

Сбои в работе мультимедийной системы (зависания, потеря Bluetooth) и отказы датчиков парковки. Часто встречается разряд аккумулятора из-за «спящих» потребителей.

КузовНекритично

Лакокрасочное покрытие тонкое — сколы и царапины появляются быстро. На задних арках и порогах возможна коррозия в местах сколов, особенно в регионах с реагентами.

ОбслуживаниеСтоит знать

Сложный доступ к некоторым узлам (например, замена ламп головного света требует снятия бампера). Дорогие оригинальные стойки амортизаторов и тормозные диски.

Голос владельцев

340 отзывов · drive2.ru

Общая

★★★★★4.1

Надёжность

★★★★★3.8

Комфорт

★★★★★4.3

Дизайн

★★★★★4.7

Цена/кач.

★★★★★4.0

Управление

★★★★★4.0

Купил 3008 в 2018 году — до сих пор радует дизайном и салоном. Расход по трассе 6.5 л, в городе около 9. Очень удобный руль и отличная шумоизоляция.

После 60 000 км начались проблемы с роботом — рывки при переключении. Диагностика показала износ соленоидов. Ремонт обошёлся в 45 тыс. рублей.

Машина красивая, но электрика подводит: дважды глючила мультимедиа, один раз не открывалась дверь с ключа. В сервисе сказали — прошивка.

Очень нравится управляемость — на трассе стоит как влитой. Подвеска энергоёмкая, но на лежачих полицейских жёстко. В целом доволен.

Двигатель 1.2 PureTech — это головная боль. После 50 000 км начал жрать масло, цепь загремела. Пришлось менять ГРМ и чистить форсунки. Больше не куплю.

Салон — космос! Качество материалов на уровне премиума, кресла удобные, много места сзади. Панорамная крыша добавляет воздуха.

Частые вопросы

Стоит ли покупать Peugeot 3008 II поколения 2016–2020 в 2026 году?↓

Да, если вы готовы к возможным проблемам с двигателем 1.2 PureTech и электрикой. Автомобиль предлагает отличный дизайн и комфорт за разумные деньги. Лучше выбирать версию с 1.6 THP или дизелем.

Какой ресурс двигателя у Peugeot 3008 II Peugeot 3008 II (2016 — 2020)?↓

Бензиновый 1.2 PureTech ходит около 150-200 тыс. км до капиталки, 1.6 THP — 250-300 тыс. км. Дизель 1.6 HDi способен пройти 300-400 тыс. км при своевременном обслуживании.

Сколько стоит обслуживание Peugeot 3008 II Peugeot 3008 II (2016 — 2020) в год?↓

В среднем 50-70 тыс. рублей, включая ТО, страховку и налог. С учётом непредвиденных ремонтов (например, замена цепи ГРМ) бюджет может вырасти до 100 тыс. рублей.

Какой расход топлива у Peugeot 3008 II Peugeot 3008 II (2016 — 2020) в реальных условиях?↓

Бензиновый 1.2 — 7.5-8.5 л/100 км в смешанном цикле, 1.6 THP — 8.5-10 л. Дизель 1.6 HDi — 5.5-6.5 л. В городе расход выше на 1-2 л.

Какие типичные проблемы у Peugeot 3008 II поколения 2016–2020?↓

Основные: растяжение цепи ГРМ и масложор на 1.2 PureTech, проблемы с форсунками на дизелях, сбои мультимедиа, коррозия ЛКП на арках. Автомат Aisin может толкаться на больших пробегах.

Чем Peugeot 3008 II Peugeot 3008 II (2016 — 2020) лучше конкурентов?↓

Уникальным дизайном экстерьера и интерьера, качеством материалов салона (близко к премиуму), отличной управляемостью и богатым оснащением (панорамная крыша, проекция, адаптивный круиз).

Какую комплектацию Peugeot 3008 II Peugeot 3008 II (2016 — 2020) лучше выбрать?↓

Рекомендуется GT-Line или GT — они включают светодиодные фары, кожаную отделку, улучшенную аудиосистему и полный набор электронных помощников. Избегайте базовых версий с механикой.

Надёжна ли коробка передач на Peugeot 3008 II поколения 2016–2020?↓

6-ступенчатый автомат Aisin (EAT6) считается надёжным, но требует замены масла каждые 60 000 км. Механика проблем не вызывает. Роботизированных коробок на этой модели нет.

Как Peugeot 3008 II Peugeot 3008 II (2016 — 2020) ведёт себя зимой в российских условиях?↓

Печка греет отлично, подогрев сидений и руля быстрый. На льду передний привод с электроникой работает адекватно, но лучше использовать зимнюю резину высокого качества. Клиренс 190 мм достаточен для снега.

Сколько лет прослужит кузов Peugeot 3008 II поколения 2016–2020 без коррозии?↓

При условии обработки антикором и отсутствия сколов кузов может не ржаветь 8-10 лет. ЛКП тонкое, поэтому рекомендуется защитная полировка или оклейка передней части.

Сравнить с конкурентами