Peugeot 3008 II vs Volkswagen Tiguan II

Смелый и футуристичный экстерьер с узнаваемой решёткой и «клыками» светодиодных ходовых огней. Салон в стиле i-Cockpit с маленьким рулём и высоко расположенной приборной панелью выглядит дороже своего сегмента.

Второе поколение Tiguan получило строгий, но современный облик с четкими линиями и светодиодной оптикой. Выглядит солиднее предшественника, хотя и не столь дерзко, как некоторые корейские одноклассники.

В целом надёжный автомобиль, но двигатели PureTech (1.2) и дизели 1.6 HDi имеют известные болячки. Электрика иногда капризничает, особенно в ранних версиях.

В целом надёжный автомобиль, но с возрастом проявляются типичные болячки: проблемы с DSG и цепью ГРМ на ранних моторах. При своевременном обслуживании ходит долго.

Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может показаться жёстковатой.

Просторный салон, качественные материалы отделки, отличная шумоизоляция. Передние кресла удобны даже в длительных поездках, задний ряд радует регулировками.

Маленький руль и точное шасси делают 3008 одним из самых драйверских кроссоверов в классе. Крены минимальны, обратная связь на высоте.

Чёткое рулевое управление, минимальные крены в поворотах, уверенное поведение на трассе. Полный привод с муфтой Haldex добавляет устойчивости на скользком покрытии.

На вторичном рынке предлагает богатое оснащение (панорамная крыша, адаптивный круиз, проекция) за разумные деньги. Однако дешевизна запчастей не гарантирована.

На вторичном рынке Tiguan II — один из самых сбалансированных вариантов: за адекватные деньги получаешь немецкое качество, современные технологии и хорошую динамику.

Расход топлива умеренный, но страховка и налоги средние. Цены на оригинальные запчасти и сервис у дилеров выше, чем у японских аналогов.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но дорогие оригинальные детали и регулярное обслуживание DSG увеличивают бюджет. Страховка и налог — средние по классу.