Kia Sportage IV 2015–2018

Данные обновлены: 16 мая 2026 г.

1 / 18

Мощность

150

л.с.

Расход

8.2

л/100км

Багажник

466

литров

Цена от

—

7.3 / 10

Лучше, чем 90% автомобилей

Топ конкурентов

Hyundai Tucson
8.5
Mazda CX-5
8.0
Toyota RAV4
7.5
Nissan Qashqai
7.0
Volkswagen Tiguan
7.8

Габариты

Длина4 480 мм

Ширина1 855 мм

Высота1 645 мм

Колёсная база2 670 мм

Характеристики

Двигатель

2.0 / 150 л.с. / бензин

Мощность

150 л.с. (~5 250 ₽/год)

Крутящий момент

192 Нм

Разгон 0–100

10.6 с

Коробка

автомат

Привод

передний

Топливо

бензин

Расход (город)

10.7 л/100км

Расход (трасса)

6.6 л/100км

Расход (смеш.)

8.2 л/100км

Снаряжённая масса

1475 кг

Не забудьте про страховку

Рассчитайте ОСАГО за 2 минуты на Сравни.ру

Рассчитать →

Вердикты

Дизайн

Хорошо8/10

Смелый и узнаваемый экстерьер с фирменной решёткой радиатора «Тигриный нос» и плавными линиями кузова выглядит свежо даже спустя годы. Интерьер лаконичен, но не лишён приятных деталей, хотя пластик местами жёстковат.

Выглядит выразительнее консервативного Toyota RAV4 и практичнее, но менее премиально, чем Mazda CX-5.

Надёжность

Нормально7/10

В целом агрегаты надёжны, особенно атмосферные моторы 2.0 MPI и 2.4 GDI, но дизельные версии требуют внимания к топливной системе. Электрика в целом без сюрпризов, но встречаются отказы датчиков.

Уступает легендарной надёжности Toyota RAV4, но превосходит Nissan Qashqai по ресурсу силовых агрегатов.

Комфорт

Хорошо8/10

Подвеска энергоёмкая и хорошо отрабатывает мелкие неровности, но на крупных ямах может быть жёстковата. Передние кресла удобны, задний ряд просторен для двоих взрослых.

Комфортнее жёсткого Hyundai Tucson того же поколения, но уступает плавности хода Volkswagen Tiguan.

Управляемость

Нормально7/10

Рулевое управление с электроусилителем достаточно информативное, крены в поворотах умеренные. Полный привод подключаемый, но для лёгкого бездорожья и зимы его возможностей хватает.

Управляется увереннее Nissan Qashqai, но не дотягивает до остроты Mazda CX-5.

Цена/качество

Хорошо8/10

За эти деньги вы получаете хорошо оснащённый автомобиль с богатым списком опций даже в средних комплектациях. Соотношение цены и оснащения — одно из лучших в классе.

Выгоднее Toyota RAV4 по оснащению за те же деньги, но уступает по ликвидности на вторичке.

Стоимость владения

Нормально7/10

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и широко распространены. Страховка и налоги — средние по классу. Однако дизельные версии и полный привод требуют более частого обслуживания.

Дешевле в обслуживании, чем Volkswagen Tiguan, но дороже, чем Nissan Qashqai с передним приводом.

Сравнение с конкурентами

Подробный обзор

Вступление: почему стоит рассмотреть

Kia Sportage IV поколения (2015–2018) — один из самых ярких представителей сегмента компактных кроссоверов на российском рынке. За эти годы модель завоевала доверие благодаря смелому дизайну, богатому оснащению и сбалансированным характеристикам. Даже в 2026 году этот автомобиль остаётся привлекательным вариантом для тех, кто ищет надёжный, комфортный и относительно недорогой в обслуживании кроссовер.

Дизайн и внешность

Четвёртое поколение Sportage получило запоминающуюся внешность с фирменной решёткой радиатора «Тигриный нос» и узкими светодиодными фарами. Плавные линии кузова и хромированные акценты придают автомобилю динамичный и современный вид. По сравнению с предшественником, автомобиль стал визуально шире и приземистее, что добавляет ему уверенности на дороге.

Салон и качество материалов

Интерьер выполнен в лаконичном стиле с акцентом на эргономику. Передняя панель ориентирована на водителя, все кнопки расположены логично. Качество материалов хорошее для своего класса: мягкий пластик на верхней части торпедо, кожаная отделка руля и рычага КПП. Задний ряд предлагает достаточно места для двоих взрослых, а багажник объёмом 466 литров подходит для повседневных задач.

Технические характеристики и динамика

На российском рынке Sportage IV предлагался с бензиновыми двигателями 2.0 MPI (150 л.с.) и 2.4 GDI (184 л.с.), а также с дизелем 2.0 CRDi (185 л.с.). Коробки передач — 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Привод — передний или подключаемый полный. Разгон до 100 км/ч с мотором 2.0 MPI занимает около 11 секунд, что достаточно для уверенного движения в городе и на трассе.

Реальный расход топлива

В смешанном цикле бензиновый 2.0 MPI потребляет около 8.5–9.5 литров на 100 км. На трассе при спокойной езде можно уложиться в 7–7.5 литров. Дизельная версия экономичнее: 6–7 литров в смешанном режиме. Однако в городских пробках расход может вырасти до 11–12 литров у бензиновых версий.

Надёжность и типичные проблемы

В целом Sportage IV считается надёжным автомобилем. Наиболее частые жалобы владельцев касаются работы автоматической коробки передач (рывки при переключениях) и повышенного расхода масла на моторах 2.0 MPI после 100 тыс. км. Также встречаются сколы ЛКП на арках и капоте. При своевременном обслуживании ресурс двигателя и коробки превышает 200–250 тыс. км.

Стоимость обслуживания в РФ

Запчасти и расходники широко доступны, цены на них умеренные. Оригинальные детали дороги, но качественные аналоги (Mobis, Bosch, Mann) позволяют снизить затраты. Средняя стоимость годового ТО (с учётом замены масла, фильтров и свечей) составляет 15–25 тыс. рублей. Замена масла в АКПП каждые 60 тыс. км обойдётся в 8–12 тыс. рублей.

Вывод

Kia Sportage IV (2015–2018) — сбалансированный выбор для российских дорог. Он предлагает яркий дизайн, комфортный салон, достаточную динамику и приемлемую стоимость владения. При выборе стоит обратить внимание на состояние коробки передач и историю обслуживания двигателя. В целом, это один из лучших вариантов в своём классе на вторичном рынке.

Подводные камни

Коробка передачСтоит знать

6-ступенчатый автомат A6MF1/2 может страдать от рывков при переключениях и преждевременного износа гидроблока при агрессивной езде или отсутствии замены масла каждые 60 тыс. км.

ДвигательНекритично

Бензиновый 2.0 MPI (G4NA) склонен к повышенному расходу масла после 100 тыс. км, а также к стуку цепи ГРМ при редкой замене масла. Дизель 2.0 CRDi требует чистки форсунок и клапана EGR.

ЭлектрикаНекритично

Возможны сбои в работе мультимедийной системы и отказ датчиков парковки. Реже встречаются проблемы с блоком управления климат-контролем.

КузовНекритично

Оцинковка кузова хорошая, но на арках задних колёс и кромках дверей могут появляться сколы до металла, особенно у машин первых лет выпуска.

ОбслуживаниеСтоит знать

Замена масла в автоматической коробке передач требуется каждые 60 тыс. км, но многие владельцы игнорируют это, что сокращает ресурс. Оригинальные запчасти дороги, но есть качественные аналоги.

Голос владельцев

340 отзывов · drive2.ru

Общая

★★★★★4.1

Надёжность

★★★★★3.8

Комфорт

★★★★★4.3

Дизайн

★★★★★4.7

Цена/кач.

★★★★★4.0

Управление

★★★★★4.0

Машина радует каждый день: стильный дизайн, удобный салон, отличная шумоизоляция. За три года владения — ни одной поломки, только плановое ТО.

После 80 тысяч начались проблемы с автоматом — рывки при переключениях. Дилер сказал, что это болезнь серии, помогла только замена масла и адаптация.

В целом неплохой кроссовер за свои деньги. Подвеска энергоёмкая, но на лежачих полицейских жёстковато. Расход по трассе 7.5 л — радует.

Купил в 2018 году, сейчас пробег 120 тыс. — менял только стойки стабилизатора и лампочки. Очень надёжный аппарат для наших дорог.

Разочарован качеством ЛКП: на капоте и арках сколы до металла появились уже на второй год. Пришлось делать антикор дополнительно.

Очень нравится светодиодная оптика — светит отлично, и дизайн передка сразу выделяет Спортейдж в потоке. Салон просторный, багажник большой.

Частые вопросы

Стоит ли покупать Kia Sportage IV поколения 2015–2018 в 2026 году?↓

Да, это по-прежнему актуальный и надёжный кроссовер. При условии хорошего технического состояния и своевременного обслуживания он прослужит ещё много лет. Главное — проверить коробку передач и двигатель на предмет типичных проблем.

Какой ресурс двигателя у Kia Sportage IV Kia Sportage IV (2015 — 2018)?↓

Бензиновые моторы 2.0 MPI и 2.4 GDI при регулярной замене масла ходят 250–300 тыс. км до капитального ремонта. Дизельный 2.0 CRDi требует более тщательного ухода, но также способен пройти 200–250 тыс. км.

Сколько стоит обслуживание Kia Sportage IV Kia Sportage IV (2015 — 2018) в год?↓

В среднем годовое обслуживание (ТО, страховка, налог) обходится в 40–60 тыс. рублей без учёта непредвиденных ремонтов. Запчасти доступны, цены умеренные.

Какой расход топлива у Kia Sportage IV Kia Sportage IV (2015 — 2018) в реальных условиях?↓

Бензиновый 2.0 MPI расходует 8.5–9.5 л в смешанном цикле, дизель — 6–7 л. В городе расход бензина может достигать 11–12 л.

Какие типичные проблемы у Kia Sportage IV поколения 2015–2018?↓

Наиболее частые: рывки автоматической коробки передач, повышенный расход масла на моторах 2.0 MPI, сколы ЛКП на арках и капоте, сбои мультимедиа.

Чем Kia Sportage IV Kia Sportage IV (2015 — 2018) лучше конкурентов?↓

Он выигрывает дизайном, богатым оснащением за те же деньги и хорошей энергоёмкостью подвески. По надёжности уступает Toyota RAV4, но превосходит Nissan Qashqai.

Какую комплектацию Kia Sportage IV Kia Sportage IV (2015 — 2018) лучше выбрать?↓

Оптимальной считается комплектация Comfort или Luxe с бензиновым 2.0 MPI и автоматом. Они предлагают хороший набор опций (климат-контроль, подогрев сидений, камера заднего вида) без переплаты.

Надёжна ли коробка передач на Kia Sportage IV поколения 2015–2018?↓

6-ступенчатый автомат в целом надёжен, но требует замены масла каждые 60 тыс. км. При игнорировании этого могут появиться рывки и ускоренный износ гидроблока.

Как Kia Sportage IV Kia Sportage IV (2015 — 2018) ведёт себя зимой в российских условиях?↓

Автомобиль уверенно чувствует себя зимой: полный привод помогает на снегу и льду, печка греет отлично, двигатель заводится без проблем до -30°C. Штатные шины лучше заменить на зимние премиум-класса.

Сколько лет прослужит кузов Kia Sportage IV поколения 2015–2018 без коррозии?↓

При условии отсутствия серьёзных сколов и регулярной мойки кузов сохраняет товарный вид 8–10 лет. Оцинковка хорошая, но места сколов требуют своевременной подкраски.