Вступление: почему стоит рассмотреть
Lexus RZ 2022–2026 — первый полностью электрический кроссовер японского премиум-бренда, построенный на платформе e-TNGA. Он сочетает традиционную для Lexus плавность хода и качество сборки с современными электромобильными технологиями. Для российского рынка, где премиум-сегмент традиционно силён, RZ предлагает альтернативу немецким и корейским электрокроссоверам с акцентом на комфорт и надёжность.
Дизайн и внешность
Экстерьер Lexus RZ выполнен в новом фирменном стиле с «веретеновидной» решёткой радиатора, которая теперь закрыта и выполняет декоративную функцию. Узкие светодиодные фары и выштамповки на боковинах придают автомобилю динамичный вид. Задняя часть с узкой светодиодной полосой и спойлером выглядит спортивно. В целом дизайн смелый и узнаваемый, хотя некоторые поклонники бренда считают его слишком авангардным.
Салон и качество материалов
Интерьер RZ выполнен с использованием качественных материалов: мягкий пластик, кожа, вставки из дерева или алюминия. Передняя панель минималистична, с 14-дюймовым дисплеем мультимедиа и виртуальной приборной панелью. Передние кресла удобные, с электрорегулировками и подогревом. Задним пассажирам немного тесновато по сравнению с одноклассниками, но багажник объёмом 522 литра достаточен для повседневных нужд.
Технические характеристики и динамика
Lexus RZ оснащается двумя электромоторами (по одному на каждой оси) суммарной мощностью 313 л.с. и крутящим моментом 435 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды — неплохо, но не рекордно для этого сегмента. Батарея ёмкостью 71,4 кВт·ч обеспечивает запас хода около 400 км по циклу WLTP. Система полного привода Direct4 распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий.
Реальный расход топлива
В реальных условиях расход электроэнергии составляет 18–22 кВт·ч на 100 км в смешанном цикле. На трассе при скорости 120 км/ч расход вырастает до 24–26 кВт·ч. Зимой, при использовании отопителя и обогрева сидений, расход увеличивается на 15–20%. Полная зарядка от бытовой розетки (220 В) занимает около 12 часов, от быстрой станции (150 кВт) — 30 минут до 80%.
Надёжность и типичные проблемы
В целом Lexus RZ демонстрирует хорошую надёжность, но есть несколько типичных проблем: сбои мультимедийной системы, тонкое лакокрасочное покрытие, задержки при переключении режимов движения на холодную. Единичные случаи ошибок высоковольтной батареи после быстрой зарядки на морозе. Большинство проблем решаются обновлением ПО или по гарантии.
Стоимость обслуживания в РФ
Обслуживание у официальных дилеров стоит дорого: плановое ТО — 15–25 тыс. руб., замена высоковольтной батареи — около 2 млн руб. Страховка КАСКО — от 150 тыс. руб. в год. Налог на роскошь (из-за цены выше 10 млн руб.) — около 50 тыс. руб. в год. Зарядка от домашней розетки обходится в 2–3 тыс. руб. в месяц при пробеге 1500 км.
Вывод
Lexus RZ 2022–2026 — достойный электромобиль для тех, кто ценит комфорт, качество сборки и престиж бренда. Он уступает конкурентам по динамике и запасу хода, но выигрывает в надёжности и сервисе. Для российских условий стоит учитывать проблемы с зарядной инфраструктурой и дороговизну обслуживания. Рекомендуется для покупки в 2026 году со скидкой или в лизинг.