Вступление: почему стоит рассмотреть
Jetour X90 PLUS — это большой семиместный кроссовер, который пришёл в Россию из Поднебесной и сразу привлёк внимание своим дерзким дизайном и богатым оснащением. Модель 2021–2026 годов выпуска предлагает просторный салон, мощный турбомотор и полный привод за относительно небольшие деньги. Если вам нужен автомобиль для большой семьи, который не стыдно поставить рядом с паркетниками премиум-брендов, Jetour X90 PLUS — один из самых интересных вариантов на рынке.
Дизайн и внешность
Экстерьер Jetour X90 PLUS выполнен в агрессивном и солидном стиле. Огромная хромированная решётка радиатора, узкие светодиодные фары и массивный передний бампер создают ощущение дорогого внедорожника. Сзади — сплошная светодиодная полоса и два патрубка выхлопа, которые добавляют спортивности. Однако некоторые детали, такие как обилие хрома и тяжёлая корма, могут показаться излишне вычурными. В целом автомобиль выглядит на класс дороже, чем есть на самом деле.
Салон и качество материалов
Внутри Jetour X90 PLUS встречает простором и современной архитектурой. Передняя панель увенчана двумя большими экранами (приборная панель и мультимедиа), которые объединены под одним стеклом. Материалы отделки — мягкий пластик, кожа и вставки под дерево. Качество сборки неплохое, но есть нюансы: на некоторых экземплярах скрипит торпедо на морозе. Второй ряд сидений просторный, с регулировками, а вот третий ряд подходит только для детей или невысоких пассажиров. Багажник в 7-местной конфигурации скромный — около 200 литров.
Технические характеристики и динамика
Под капотом Jetour X90 PLUS устанавливается бензиновый турбодвигатель 1.6 TGDI мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 290 Нм. Работает он в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями (DCT) и передним или полным приводом. Динамика для такого крупного автомобиля достойная: разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд. Двигатель эластичный, хорошо тянет с низов, но на высоких оборотах становится шумноват. Коробка передач в спокойном режиме работает плавно, но в пробках может проявлять задумчивость и рывки.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле Jetour X90 PLUS потребляет около 10-11 литров на 100 км. В городском режиме с пробками расход легко подскакивает до 13-14 литров. На трассе при спокойной езде можно уложиться в 8-9 литров. Учитывая массу и габариты автомобиля, показатели вполне адекватные, но назвать его экономичным нельзя. Заправлять рекомендуется 95-й бензин.
Надёжность и типичные проблемы
По отзывам владельцев, Jetour X90 PLUS в целом надёжен, но без недостатков не обошлось. Чаще всего жалуются на работу роботизированной коробки — рывки при трогании и в пробках. Также встречаются случаи повышенного расхода масла на двигателях после 60 000 км. Электроника иногда глючит: мультимедиа зависает, камеры заднего вида не включаются с первого раза. Кузовное железо оцинковано неплохо, но хромированные детали со временем мутнеют. В целом, если следить за автомобилем и вовремя проходить ТО, серьёзных проблем можно избежать.
Стоимость обслуживания в РФ
Обслуживание Jetour X90 PLUS у официальных дилеров обходится в среднем 15-20 тысяч рублей за стандартное ТО. Однако цены на запчасти кусаются: оригинальный передний бампер может стоить около 50 000 рублей, а лобовое стекло — 30 000 рублей. Неоригинальные детали найти сложно из-за небольшого распространения бренда. Страховка ОСАГО и КАСКО стоят на уровне китайских одноклассников. В целом стоимость владения выше, чем у Haval Jolion, но ниже, чем у Exeed TXL.
Вывод
Jetour X90 PLUS 2021–2026 годов — это отличный выбор для тех, кому нужен большой и комфортный семейный кроссовер с богатым оснащением за разумные деньги. Он не идеален: есть вопросы к коробке передач, шумоизоляции и стоимости запчастей. Но если вы готовы мириться с этими недостатками ради простора, дизайна и ощущения автомобиля классом выше, Jetour X90 PLUS вас не разочарует. Рекомендуется выбирать версию с полным приводом и тщательно проверять историю обслуживания перед покупкой.