Jetour X90 PLUS 2021 — 2026 vs Geely Monjaro I

Массивный и представительный внешний вид с хромированной решёткой и светодиодной оптикой, но задняя часть выглядит тяжеловато.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

В целом неплохо, но мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу турбины встречаются чаще, чем хотелось бы.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Просторный салон на 7 мест, мягкая подвеска отлично глотает ямы, но на третьем ряду сидеть тесно взрослым.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Валкий и неспортивный, руль пустой, но для спокойной езды по городу и трассе вполне предсказуем.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За эти деньги вы получаете огромный кроссовер с богатым оснащением, но с оглядкой на потенциальные проблемы с сервисом.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог умеренные, но запчасти дорогие и долго ждать.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.