Вступление: почему стоит рассмотреть
Jetour X70 PLUS после рестайлинга 2023 года стал заметно интереснее для российского покупателя. Обновлённый дизайн, богатое оснащение и просторный салон делают его серьёзным конкурентом в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Если вы ищете автомобиль для семьи с возможностью установки третьего ряда сидений и не хотите переплачивать за бренд, этот китаец заслуживает внимания.
Дизайн и внешность
Рестайлинг привнёс более массивную решётку радиатора, новую головную оптику и переработанные бамперы. Автомобиль выглядит солидно и дорого, особенно в тёмных цветах. Сзади — полоса светодиодов через всю ширину кузова, что добавляет современности. Однако некоторые детали, например, форма заднего бампера, кажутся немного тяжёлыми.
Салон и качество материалов
Внутри — настоящий прорыв: два больших экрана (приборная панель и мультимедиа), качественная кожа, мягкий пластик на передней панели. Второй ряд сидений регулируется по наклону спинки и сдвигу, третий ряд подходит только для детей или недолгих поездок. Сборка аккуратная, но есть замечания по подгонке пластиковых деталей в районе центральной консоли.
Технические характеристики и динамика
Под капотом — бензиновый турбомотор 1.6 TGDI мощностью 190 л.с. и 290 Нм крутящего момента. Работает в паре с 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями (6DCT). Разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд, что для такого крупного автомобиля неплохо. Двигатель эластичен, но на низах чувствуется турбояма. Робот переключается плавно в спокойном режиме, но в пробках может подёргиваться.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле расход составляет 9–10 литров на 100 км. В городе при активной езде — до 12–13 литров, на трассе при 110 км/ч — около 7.5–8 литров. Аппетит выше, чем у конкурентов с аналогичным объёмом, но это плата за мощность и массу.
Надёжность и типичные проблемы
В целом автомобиль надёжен, но владельцы отмечают несколько слабых мест: коробка передач может требовать адаптации после обновления прошивки, мультимедиа иногда зависает, а лакокрасочное покрытие легко царапается. Двигатель при своевременном обслуживании ходит долго, но требует качественного масла и топлива.
Стоимость обслуживания в РФ
Цены на ТО у официальных дилеров — от 12 до 18 тысяч рублей за базовое обслуживание. Запчасти доступны, но оригинальные детали (особенно кузовные) могут ждать до 2–3 месяцев. Страховка и транспортный налог невысоки благодаря умеренной мощности. В целом стоимость владения сопоставима с Chery Tiggo 8 Pro Max.
Вывод
Jetour X70 PLUS I Рестайлинг — отличный выбор для тех, кто ценит простор, комфорт и богатое оснащение за разумные деньги. Он не идеален в управляемости и не самый экономичный, но как семейный автомобиль на каждый день — один из лучших в своём классе. Рекомендуем присмотреться к топовым комплектациям.