Jetour X70 PLUS I Рестайлинг vs Geely Monjaro I

Рестайлинг добавил агрессии и солидности: массивная решётка радиатора и узкая оптика создают запоминающийся образ, хотя задняя часть выглядит тяжеловато.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

В целом надёжный автомобиль, но мелкие электронные сбои и неидеальная сборка отдельных элементов встречаются чаще, чем у лидеров сегмента.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Просторный салон с качественными материалами отделки, хорошая шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки комфортными, но на крупных неровностях появляется раскачка.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Валкий и неострый руль, ориентированный на спокойную езду. Активная динамика не для этого автомобиля, зато на трассе он держит курс уверенно.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, просторный салон и мощный двигатель, что делает его одним из лучших предложений в сегменте.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог невысоки, но стоимость запчастей и обслуживания у официальных дилеров пока кусается из-за дефицита позиций на складах.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.