Hyundai Sonata VIII 2023–2026

Данные обновлены: 16 мая 2026 г.

Hyundai Sonata VIII
Мощность
150
л.с.
Расход
7.7
л/100км
Багажник
480
литров
Цена от
6.0 / 10

Лучше, чем 53% автомобилей

Топ конкурентов

Габариты
4 910 мм1 445 ммбаза 2 840 мм
Длина4 910 мм
Ширина1 860 мм
Высота1 445 мм
Колёсная база2 840 мм

Характеристики

Двигатель
2.0 / 150 л.с. / бензин
Мощность
150 л.с. (~5 250 ₽/год)
Крутящий момент
192 Нм
Разгон 0–100
9.5 с
Коробка
автомат
Привод
передний
Топливо
бензин
Расход (город)
10.2 л/100км
Расход (трасса)
6.2 л/100км
Расход (смеш.)
7.7 л/100км
Снаряжённая масса
1470 кг
Не забудьте про страховку
Рассчитайте ОСАГО за 2 минуты на Сравни.ру
Рассчитать →

Вердикты

Дизайн
Хорошо8/10

Рестайлинг 2023 года сделал Sonata ещё более агрессивной и футуристичной: огромная решётка радиатора и светодиодные полосы во всю ширину кузова смотрятся дорого и современно, хотя профиль остался узнаваемым.

Дизайн смелее, чем у Toyota Camry и Kia K5, но может показаться слишком вызывающим для консервативных покупателей.

Надёжность
Нормально7/10

Атмосферные двигатели 2.0 MPI и 2.5 GDI в паре с 6-ступенчатым автоматом или 8-ступенчатым «роботом» в целом надёжны, но есть вопросы к ресурсу турбомотора 2.5 T-GDI и цепям ГРМ на ранних версиях.

Уступает по надёжности той же Camry, но опережает многих европейских одноклассников.

Комфорт
Хорошо8/10

Просторный салон, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают Sonata одной из самых комфортных машин в классе. Кресла удобны и имеют широкий диапазон регулировок.

По уровню комфорта превосходит Kia K5 и стоит на одном уровне с Toyota Camry.

Управляемость
Нормально7/10

Автомобиль валкий в поворотах, руль слишком лёгкий и неинформативный — это машина для спокойной езды, а не для активного драйва.

Уступает в управляемости Mazda6 и Kia K5, но для повседневных поездок этого достаточно.

Цена/качество
Хорошо8/10

За свои деньги Sonata предлагает очень богатое оснащение: панорамная крыша, вентиляция сидений, проекционный дисплей и продвинутый мультимедиа. Цена стартует от 4,2 млн рублей, что конкурентно.

Лучшее соотношение цена/оснащение среди японских и корейских одноклассников.

Стоимость владения
Нормально7/10

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания у официальных дилеров выросла. Страховка и транспортный налог — средние по классу.

Дороже в обслуживании, чем Camry, но дешевле, чем европейские аналоги.

Сравнение с конкурентами

Подробный обзор

Вступление: почему стоит рассмотреть

Hyundai Sonata VIII поколения в рестайлинге 2023 года — это один из самых ярких и технологичных седанов бизнес-класса на российском рынке. Автомобиль сочетает смелый дизайн, богатое оснащение и комфорт, который не уступает более дорогим конкурентам. Если вы ищете просторную, современную машину для ежедневных поездок и дальних путешествий, Sonata заслуживает пристального внимания.

Дизайн и внешность

Рестайлинг 2023 года кардинально изменил переднюю часть: огромная решётка радиатора, узкие светодиодные фары и светящаяся полоса во всю ширину кузова создают эффектный и запоминающийся образ. Сзади — стильная светодиодная оптика и спортивный диффузор. Автомобиль выглядит дороже своей цены, хотя профиль остался плавным и элегантным.

Салон и качество материалов

Внутри — два 12,3-дюймовых экрана, объединённых в один блок, качественный пластик, кожа и вставки под алюминий. Передние кресла с вентиляцией и массажем, задний ряд с огромным запасом пространства для ног. Шумоизоляция на высоте — на трассе слышен только лёгкий шум ветра.

Технические характеристики и динамика

Для России доступны бензиновые двигатели: 2.0 MPI (150 л.с.) с 6-ступенчатым автоматом, 2.5 GDI (190 л.с.) с 8-ступенчатым автоматом и 2.5 T-GDI (249 л.с.) с 8-ступенчатым роботом DCT. Разгон до 100 км/ч у топ-версии — около 7 секунд. Подвеска энергоёмкая, но в поворотах кренится.

Реальный расход топлива

В смешанном цикле 2.0 MPI потребляет 8-9 л, 2.5 GDI — 9-10 л, а турбомотор 2.5 T-GDI — 10-12 л. На трассе можно уложиться в 6-7 л на атмосферных версиях.

Надёжность и типичные проблемы

Атмосферные моторы и классические автоматы считаются надёжными, но турбомотор 2.5 T-GDI требует внимания к цепи ГРМ и маслу. Робот DCT может дёргаться в пробках. Лакокрасочное покрытие тонкое, быстро появляются сколы. Электрика в целом стабильна, но редкие глюки мультимедиа встречаются.

Стоимость обслуживания в РФ

Оригинальные запчасти и обслуживание у дилеров подорожали. Замена масла и фильтров — 8-12 тыс. рублей, тормозные колодки — 6-8 тыс. за комплект. Кузовные детали и оптика ждать по 2-4 недели. Страховка и налог — средние по классу.

Вывод

Hyundai Sonata VIII рестайлинг — отличный выбор для тех, кто ценит дизайн, комфорт и технологии. Она не идеальна по надёжности и управляемости, но за свою цену предлагает максимум оснащения и удовольствия от владения. Рекомендуем рассматривать версии с атмосферным двигателем и классическим автоматом.

Подводные камни

Коробка передачСтоит знать

8-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением (DCT) на версиях с турбомотором может дёргаться в пробках и требует адаптации стиля вождения.

ДвигательНекритично

Двигатель 2.5 T-GDI склонен к повышенному расходу масла и проблемам с цепью ГРМ после 60–80 тыс. км.

ЭлектрикаНекритично

Глюки мультимедийной системы и сбои в работе датчиков парковки — периодически встречаются на машинах первых годов выпуска.

КузовНекритично

Лакокрасочное покрытие тонкое, быстро появляются сколы на капоте и передних крыльях.

ОбслуживаниеСтоит знать

Оригинальные запчасти дороги и долго ждать, особенно кузовные элементы и оптика.

Голос владельцев

340 отзывов · drive2.ru
Общая
4.1
Надёжность
3.8
Комфорт
4.3
Дизайн
4.7
Цена/кач.
4.0
Управление
4.0
Взял рестайлинговую Sonata в апреле 2024 года — дизайн просто бомба, все друзья спрашивают, что за машина. Салон просторный, шумоизоляция на высоте, расход по трассе 6.5 л — очень доволен.
Купил с турбомотором и роботом — в пробках машина дёргается, особенно в режиме Eco. Пришлось привыкать, но для города неидеально.
Машина хорошая, но краска очень слабая — через полгода на капоте уже куча сколов. Пришлось оклеивать плёнкой.
Очень нравится подвеска — мягкая, энергоёмкая, на наших дорогах просто сказка. При этом на трассе держит курс отлично.
Дилер сказал, что цепь ГРМ на 2.5 T-GDI может растянуться к 60 тысячам — это напрягает. Замена не из дешёвых.
Взял версию 2.0 MPI с автоматом — идеальный вариант для города. Динамики хватает, коробка работает плавно, расход 9-10 л.

Частые вопросы

Стоит ли покупать Hyundai Sonata VIII поколения 2023–2026 в 2026 году?
Да, если вам нужен стильный, комфортный и хорошо оснащённый седан. Учитывайте возможные проблемы с роботом DCT и тонким ЛКП, но в целом машина очень конкурентна.
Какой ресурс двигателя у Hyundai Sonata VIII Hyundai Sonata VIII (DN8) Рестайлинг (2023 — 2026)?
Атмосферные моторы 2.0 MPI и 2.5 GDI ходят 250–300 тыс. км без капремонта. Турбомотор 2.5 T-GDI требует более тщательного ухода, его ресурс — около 200 тыс. км.
Сколько стоит обслуживание Hyundai Sonata VIII Hyundai Sonata VIII (DN8) Рестайлинг (2023 — 2026) в год?
В среднем 40–60 тыс. рублей в год при пробеге 15–20 тыс. км, включая ТО, страховку и мелкий ремонт. С учётом подорожания запчастей — ближе к 60 тыс.
Какой расход топлива у Hyundai Sonata VIII Hyundai Sonata VIII (DN8) Рестайлинг (2023 — 2026) в реальных условиях?
2.0 MPI — 8-9 л в городе, 6-7 л по трассе. 2.5 GDI — 10-11 л в городе, 7-8 л по трассе. Турбоверсия — 12-14 л в городе, 8-9 л по трассе.
Какие типичные проблемы у Hyundai Sonata VIII поколения 2023–2026?
Основные: дёрганье робота DCT в пробках, растяжение цепи ГРМ на турбомоторе, тонкое ЛКП и редкие сбои мультимедиа.
Чем Hyundai Sonata VIII Hyundai Sonata VIII (DN8) Рестайлинг (2023 — 2026) лучше конкурентов?
Дизайном, уровнем оснащения (панорама, вентиляция, проекция) и просторным салоном. По комфорту не уступает Camry, но выглядит современнее.
Какую комплектацию Hyundai Sonata VIII Hyundai Sonata VIII (DN8) Рестайлинг (2023 — 2026) лучше выбрать?
Оптимальный выбор — версия с двигателем 2.5 GDI и классическим 8-ступенчатым автоматом в средней комплектации. Турбо и робот — для любителей динамики, но с рисками.
Надёжна ли коробка передач на Hyundai Sonata VIII поколения 2023–2026?
6-ступенчатый автомат и 8-ступенчатый автомат надёжны. 8-ступенчатый робот DCT менее надёжен в городских пробках и требует аккуратного обращения.
Как Hyundai Sonata VIII Hyundai Sonata VIII (DN8) Рестайлинг (2023 — 2026) ведёт себя зимой в российских условиях?
Хорошо: подвеска энергоёмкая, климат-контроль эффективный, сиденья с подогревом. На зимней резине уверенно держит дорогу, но низкий клиренс (140 мм) ограничивает проходимость.
Сколько лет прослужит кузов Hyundai Sonata VIII поколения 2023–2026 без коррозии?
При условии обработки антикором и регулярной мойки — 8-10 лет без серьёзной коррозии. Заводская оцинковка хорошая, но тонкая краска требует защиты.

Сравнить с конкурентами