Toyota Highlander vs Hyundai Santa Fe

Консервативный и солидный внешний вид, который не устарел до сих пор, но лишён ярких деталей.

Стильный и узнаваемый экстерьер, особенно после рестайлинга 2015 года, но интерьер уже выглядит устаревшим.

Очень надёжный автомобиль, мотор и АКПП ходят по 300+ тысяч км при своевременном обслуживании.

В целом надёжный автомобиль, но есть слабые места: муфта полного привода и подвеска требуют внимания после 100 тыс. км.

Просторный салон, мягкая подвеска отлично глотает неровности, но на третьем ряду тесно для взрослых.

Просторный салон, удобные кресла, хорошая шумоизоляция на трассе, но на плохом покрытии подвеска жёстковата.

Валкий и неспортивный, крены в поворотах заметны, но для спокойной езды по городу и трассе достаточно.

Валкий в поворотах, руль неинформативный, но для семейного кроссовера поведение предсказуемое и безопасное.

На вторичном рынке за свои деньги даёт много автомобиля: простор, надёжность и полный привод.

Хорошее оснащение за свои деньги, особенно дорестайлинговые версии, но сейчас на вторичке цены завышены.

Высокий расход топлива и дорогой налог (до 40 тыс. руб./год), но запчасти доступны и недороги.

Расход топлива выше среднего, дорогие оригинальные запчасти, но нечастые поломки компенсируют затраты.