Subaru Forester vs Toyota RAV4

Консервативный и брутальный внедорожный стиль, почти не изменился за поколение. Выглядит солидно, но молодёжи может показаться скучным.

Стильный и узнаваемый внедорожный облик, но для своего времени выглядел свежо. Сейчас смотрится немного устаревшим, но всё ещё симпатично.

Очень надёжный автомобиль при своевременном обслуживании. Моторы и вариатор ходят по 200-300 тыс. км без капремонта.

Очень надёжный автомобиль с ресурсными моторами и коробками, но требует внимания к подвеске и электрике.

Плавный ход, мягкая подвеска, отличная шумоизоляция. Сиденья удобные, но задним пассажирам немного тесно в плечах.

Просторный салон, удобные сиденья, хорошая шумоизоляция для своего возраста. Подвеска энергоёмкая, но на неровностях может быть тряской.

Отличная управляемость для внедорожника благодаря низкому центру тяжести и системе Symmetrical AWD. Крены минимальны, руль информативный.

Валкий в поворотах, руль неинформативный, но для внедорожника поведение предсказуемое и безопасное.

Дорогой в покупке, но дешёвый в содержании. За эти деньги получаешь легендарную надёжность и полный привод, но слабую динамику.

Отличное соотношение цены и качества на вторичном рынке: недорогой в обслуживании, ликвидный, с хорошей остаточной стоимостью.

Низкий расход топлива для полного привода, недорогие запчасти и обслуживание у официалов. Страховка и налог — средние по классу.

Низкая стоимость запчастей и обслуживания, но высокий расход топлива (особенно 2.4) и налог. В целом экономичен.