Subaru Forester vs Nissan X-Trail

Консервативный и брутальный внедорожный стиль, почти не изменился за поколение. Выглядит солидно, но молодёжи может показаться скучным.

Консервативный, но узнаваемый внедорожный силуэт. Салон добротный, но материалы уже устарели.

Очень надёжный автомобиль при своевременном обслуживании. Моторы и вариатор ходят по 200-300 тыс. км без капремонта.

В целом надёжен, но вариатор (CVT) требует бережного обращения и регулярной замены масла. Двигатель 2.0 ресурсный, но склонен к масложору после 150 тыс. км.

Плавный ход, мягкая подвеска, отличная шумоизоляция. Сиденья удобные, но задним пассажирам немного тесно в плечах.

Просторный салон, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция. Кресла удобные, но с боковой поддержкой слабоваты.

Отличная управляемость для внедорожника благодаря низкому центру тяжести и системе Symmetrical AWD. Крены минимальны, руль информативный.

Валкий в поворотах, крены заметны. Руль пустой, обратная связь низкая. Зато на бездорожье (версия 4WD) чувствует себя уверенно.

Дорогой в покупке, но дешёвый в содержании. За эти деньги получаешь легендарную надёжность и полный привод, но слабую динамику.

Один из лучших вариантов на вторичке: просторный, надёжный, недорогой в обслуживании. За свои деньги — отличный семейный автомобиль.

Низкий расход топлива для полного привода, недорогие запчасти и обслуживание у официалов. Страховка и налог — средние по классу.

Налог невысокий (141 л.с.), расход топлива умеренный. Запчасти доступны, но оригинал дорогой. Многие детали взаимозаменяемы с Qashqai.