Nissan Murano vs Toyota Highlander

Смелый и узнаваемый экстерьер в стиле «живого металла», но интерьер к 2024 году морально устарел и проигрывает одноклассникам по современности.

Консервативный и солидный внешний вид, который не устарел до сих пор, но лишён ярких деталей.

В целом надёжный автомобиль, но вариатор Jatco требует строгого обслуживания каждые 60 тыс. км, а цепь ГРМ может растягиваться к 150 тыс. км.

Очень надёжный автомобиль, мотор и АКПП ходят по 300+ тысяч км при своевременном обслуживании.

Очень мягкая подвеска и тихий салон — идеальный круизер. Передние кресла с вентиляцией великолепны, но задним пассажирам тесновато для такого крупного кузова.

Просторный салон, мягкая подвеска отлично глотает неровности, но на третьем ряду тесно для взрослых.

Валкий и неспортивный — Murano создан для плавной езды. Руль пустой, крены в поворотах значительные. Полный привод помогает на снегу, но не для бездорожья.

Валкий и неспортивный, крены в поворотах заметны, но для спокойной езды по городу и трассе достаточно.

За свои деньги предлагает богатое оснащение (кожа, вентиляция, Bose) и статус Nissan, но вторичный рынок падает из-за возраста модели и дорогого обслуживания.

На вторичном рынке за свои деньги даёт много автомобиля: простор, надёжность и полный привод.

Высокий налог (249 л.с.), расход 15 л в городе и дорогие оригинальные запчасти. Страховка и ТО у дилера — выше среднего по классу.

Высокий расход топлива и дорогой налог (до 40 тыс. руб./год), но запчасти доступны и недороги.