Hyundai Santa Fe vs Toyota RAV4

Стильный и узнаваемый кузов, но уже устарел. Выглядит массивно и солидно для своего возраста.

Стильный и узнаваемый внедорожный облик, но для своего времени выглядел свежо. Сейчас смотрится немного устаревшим, но всё ещё симпатично.

В целом надёжен, но бензиновый V6 требователен к качеству масла и склонен к масложору после 150 тыс. км. Дизель 2.2 CRDi капризен к топливу и форсункам.

Очень надёжный автомобиль с ресурсными моторами и коробками, но требует внимания к подвеске и электрике.

Просторный салон, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция. Задний ряд складывается в ровный пол.

Просторный салон, удобные сиденья, хорошая шумоизоляция для своего возраста. Подвеска энергоёмкая, но на неровностях может быть тряской.

Валкий, крены в поворотах, руль пустой. Не для активного вождения, но на трассе держит курс уверенно.

Валкий в поворотах, руль неинформативный, но для внедорожника поведение предсказуемое и безопасное.

За вторичке — отличный вариант: много машины за небольшие деньги. Но готовьтесь к расходам на топливо и ремонт.

Отличное соотношение цены и качества на вторичном рынке: недорогой в обслуживании, ликвидный, с хорошей остаточной стоимостью.

Высокий расход топлива (бензин 14-16 л/100 км), дорогие оригинальные запчасти, частые проблемы с автоматической коробкой и подвеской.

Низкая стоимость запчастей и обслуживания, но высокий расход топлива (особенно 2.4) и налог. В целом экономичен.