Honda CR-V vs Nissan X-Trail

Просторный салон, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция на трассе, но на плохом покрытии появляется раскачка.

Просторный салон, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция. Кресла удобные, но с боковой поддержкой слабоваты.

Спокойный и консервативный экстерьер, без ярких деталей, но выглядит добротно и не стареет визуально.

Консервативный, но узнаваемый внедорожный силуэт. Салон добротный, но материалы уже устарели.

В целом надёжный автомобиль, но после 100 000 км возможны проблемы с вариатором (на версиях с CVT) и течи масла из-под клапанной крышки.

В целом надёжен, но вариатор (CVT) требует бережного обращения и регулярной замены масла. Двигатель 2.0 ресурсный, но склонен к масложору после 150 тыс. км.

Валкий в поворотах, руль неинформативный, но для спокойной езды по городу и трассе достаточно предсказуем.

Валкий в поворотах, крены заметны. Руль пустой, обратная связь низкая. Зато на бездорожье (версия 4WD) чувствует себя уверенно.

Хорошее оснащение за свои деньги: климат-контроль, кожа, подогревы, камера. Но вторичный рынок перегрет.

Один из лучших вариантов на вторичке: просторный, надёжный, недорогой в обслуживании. За свои деньги — отличный семейный автомобиль.

Расход топлива выше среднего (особенно 2.4), дорогой налог, но запчасти доступны и недороги.

Налог невысокий (141 л.с.), расход топлива умеренный. Запчасти доступны, но оригинал дорогой. Многие детали взаимозаменяемы с Qashqai.