Changan Uni-V vs Geely Monjaro

Спортивный купеобразный силуэт и выдвижной задний спойлер привлекают внимание, но пластик переднего бампера быстро царапается.

Стильный и современный внешний вид, напоминающий премиальные кроссоверы. Салон с качественными материалами и большими экранами.

Двигатель и роботизированная коробка в целом надёжны, но есть жалобы на датчики парктроника и электронику мультимедиа.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики. Гарантия 5 лет или 150 000 км.

Передние сиденья удобны с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, подвеска жестковата на разбитых дорогах.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска. Передние сиденья с вентиляцией и массажем.

Чёткое рулевое управление и минимальные крены в поворотах, но на зимней резине поведение на льду требует привыкания.

Валкая в поворотах, но для своего класса управляется неплохо. Рулевое управление лёгкое, без острой обратной связи.

Богатое оснащение за свои деньги: панорамная крыша, камеры 360°, адаптивный круиз-контроль. Но дорогой налог и страховка.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и мощный двигатель. Однако цена уже приближается к премиальным брендам.

Расход топлива в городе до 10 л, запчасти доступны, но сервис у официалов дорогой, а неоригинальные детали редки.

Расход топлива выше заявленного, страховка и налог дорогие из-за 200 л.с. Запчасти есть, но цена на кузовные детали высока.