BMW 4 серии G22, G23, G26 Рестайлинг vs Lexus RC I Рестайлинг

Рестайлинг сделал внешность ещё агрессивнее: новые фары и переработанные бамперы придают хищный вид. Однако огромные «ноздри» решётки радиатора по-прежнему делят аудиторию на фанатов и скептиков.

Стильный и агрессивный кузов с узнаваемой решёткой радиатора и плавными линиями — один из самых красивых купе в классе.

В целом неплохо, но электроника и опциональные системы требуют внимания. Двигатели B48/B58 в базе надёжны, но гибридные версии имеют больше потенциальных точек отказа.

Традиционно высокая надёжность Lexus: двигатели и автоматические коробки передач ходят без проблем при своевременном обслуживании.

Передние сиденья отличные, шумоизоляция на высоком уровне. Задний ряд остаётся тесноватым для рослых пассажиров, особенно в купе и кабриолете.

Плавность хода на высоком уровне, шумоизоляция отличная, сиденья удобны даже в длительных поездках.

Точное рулевое управление и отличная курсовая устойчивость. Адаптивная подвеска делает автомобиль одновременно собранным и комфортным.

Точное рулевое управление и уверенное поведение в поворотах, но не такая острая реакция, как у BMW.

Стартовая цена в 6,25 млн рублей за базовую версию выглядит адекватно для премиум-сегмента. Богатое базовое оснащение частично оправдывает ценник.

За эти деньги вы получаете премиальный купе с отличной отделкой, богатым оснащением и легендарной надёжностью.

Страховка и налог высоки из-за мощности, а расходники (тормозные колодки, масло) стоят ожидаемо дорого. Сервис у официальных дилеров бьёт по карману.

Обслуживание дешевле, чем у немецких конкурентов, но дороже, чем у масс-марки. Страховка и налог — средние по классу.