Вступление: почему стоит рассмотреть
Toyota Fortuner II Рестайлинг (2020–2026) — это рамный внедорожник, который сочетает в себе легендарную надёжность Toyota и современные технологии. После обновления автомобиль получил более агрессивный дизайн, улучшенную шумоизоляцию и новые опции комфорта. Для российского рынка, где ценятся проходимость и неприхотливость, Fortuner остаётся одним из лучших выборов в своём классе, особенно если вы часто ездите по бездорожью или в регионы с плохими дорогами.
Дизайн и внешность
Рестайлинг 2020 года кардинально изменил переднюю часть: появилась массивная трапециевидная решётка радиатора, узкие светодиодные фары и новый бампер с агрессивными воздухозаборниками. Профиль остался узнаваемым — высокий кузов, короткие свесы и колёсные арки, подчёркивающие внедорожный характер. Сзади — переработанные фонари и более лаконичный бампер. В целом, дизайн стал современнее, но сохранил брутальность, за которую ценят рамные внедорожники.
Салон и качество материалов
Внутри Fortuner встречает строгой архитектурой: центральная консоль ориентирована на водителя, крупные кнопки и шкалы приборов читаются отлично. Материалы отделки — преимущественно жёсткий пластик, но с качественной сборкой. Передние сиденья имеют широкий диапазон регулировок, задний ряд просторен для троих взрослых. Багажник объёмом до 1080 литров (со сложенными сиденьями) позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Из минусов — отсутствие полноценного третьего ряда в некоторых комплектациях и посредственная шумоизоляция колёсных арок.
Технические характеристики и динамика
На российском рынке Fortuner предлагается с двумя двигателями: бензиновым 2.7 литра (166 л.с.) и дизельным 2.8 литра (204 л.с.). Оба агрегата работают в паре с 6-ступенчатым автоматом. Дизель — оптимальный выбор для бездорожья и дальних поездок: тяга 500 Нм доступна уже с 1600 об/мин. Бензиновый мотор слабее, но проще в обслуживании и дешевле в ремонте. Разгон до 100 км/ч у дизельной версии — около 11 секунд, максимальная скорость — 180 км/ч. Полный привод подключаемый (Part-Time) с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле дизельный Fortuner потребляет 9–10 литров на 100 км, на трассе — 7–8 литров, в городе — 12–13 литров. Бензиновая версия заметно прожорливее: в городе расход достигает 15–17 литров, на трассе — 10–11 литров. При активной езде по бездорожью расход может увеличиваться на 2–3 литра. Владельцы отмечают, что дизель экономичнее, но требует более частой замены топливного фильтра и качественного топлива.
Надёжность и типичные проблемы
Fortuner считается одним из самых надёжных рамных внедорожников, но и у него есть слабые места. На дизельных версиях после 100 тыс. км возможны проблемы с форсунками Common Rail и загрязнением сажевого фильтра (DPF) при частых коротких поездках. Бензиновый мотор 2.7 склонен к повышенному расходу масла после 150 тыс. км. Электроника иногда радует глюками мультимедиа и датчиков парковки. Кузов оцинкован частично, поэтому при повреждениях ЛКП коррозия может появиться через 3–5 лет, особенно в зоне колёсных арок.
Стоимость обслуживания в РФ
Регламентное обслуживание у официальных дилеров обходится в 15–25 тыс. рублей за ТО (замена масла, фильтров). Замена тормозных колодок — около 8–12 тыс. рублей за комплект, дисков — 20–30 тыс. рублей. Оригинальные запчасти дороги и часто имеют дефицит, поэтому многие владельцы переходят на качественные аналоги (Febi, TRW, Bosch). Страховка ОСАГО и КАСКО для Fortuner невысока из-за относительно невысокой стоимости автомобиля. В год на обслуживание (без учёта топлива) закладывайте 50–80 тыс. рублей.
Вывод
Toyota Fortuner II Рестайлинг — отличный выбор для тех, кому нужен настоящий внедорожник с высокой проходимостью, надёжностью и хорошей ликвидностью на вторичном рынке. Он не идеален по комфорту и оснащению, но свои деньги отрабатывает сполна. Рекомендуем дизельную версию для активного использования и бензиновую — для спокойной эксплуатации в городе. Главное — тщательно проверять историю обслуживания и состояние кузова перед покупкой.