Вступление: почему стоит рассмотреть
Nissan Murano второго поколения (Z51) – это яркий представитель класса кроссоверов, который сочетает в себе смелый дизайн, высокий уровень комфорта и мощный двигатель. На российском рынке эта модель ценится за просторный салон, хорошую шумоизоляцию и относительно доступную цену на вторичном рынке. Если вы ищете автомобиль для дальних поездок и городской эксплуатации, Murano может стать отличным выбором, особенно если вы готовы мириться с некоторыми особенностями вариатора и расходом топлива.
Дизайн и внешность
Экстерьер Murano Z51 до сих пор выглядит современно и агрессивно. Характерные раскосые фары, массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают образ «купе-кроссовера». Задняя часть с узкими фонарями и двойным выхлопом добавляет спортивности. Однако стоит учитывать, что хромированные элементы со временем могут потерять блеск, а лакокрасочное покрытие довольно тонкое – легко появляются сколы и царапины.
Салон и качество материалов
Интерьер Murano радует простором и продуманной эргономикой. Передние сиденья мягкие и удобные, с хорошей боковой поддержкой. Задний ряд легко вмещает троих взрослых, а багажник объёмом 402 литра можно увеличить, сложив спинки. Качество материалов отделки – на хорошем уровне: мягкий пластик на передней панели, кожа в дорогих комплектациях. Минус – некоторые пластиковые элементы со временем начинают скрипеть, особенно в холодное время года.
Технические характеристики и динамика
Под капотом Murano Z51 устанавливался бензиновый V6 3.5 л (VQ35DE) мощностью 249 л.с. и 336 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает около 8 секунд, что для кроссовера массой под 2 тонны – отличный показатель. Двигатель работает плавно и тихо, но требует качественного масла и своевременной замены свечей зажигания. Единственный доступный тип трансмиссии – бесступенчатый вариатор (CVT), который настроен на плавность, но не терпит агрессивной езды.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле Murano потребляет в среднем 13–15 литров на 100 км. В городе при активной езде расход может достигать 18–20 литров, на трассе – около 10–11 литров. Это один из самых «прожорливых» кроссоверов в своём классе, поэтому стоит заранее оценить бюджет на топливо. Использование 95-го бензина обязательно, на 92-м двигатель работает менее стабильно.
Надёжность и типичные проблемы
Основная головная боль владельцев – вариатор Jatco JF010E. При пробегах свыше 100 000 км возможны рывки и толчки при разгоне, особенно если масло меняли нерегулярно. Двигатель VQ35DE склонен к масложору из-за закоксовывания маслосъёмных колец – это лечится раскоксовкой или заменой колец. Электрика в целом надёжна, но возможны сбои в работе климат-контроля и электропривода зеркал. Кузов устойчив к коррозии, но хромированные накладки и пороги могут «зацвести» через 5–7 лет эксплуатации.
Стоимость обслуживания в РФ
Запчасти для Murano доступны, но цены на оригинальные детали выше среднего. Замена масла в двигателе – около 5–6 тыс. рублей, замена масла в вариаторе – 8–10 тыс. рублей. Стоимость годового ТО (включая замену фильтров, свечей и жидкостей) может составлять 30–50 тыс. рублей. Налог на двигатель мощностью 249 л.с. – около 18 675 рублей в год (по ставке 75 руб./л.с.). Страховка ОСАГО и КАСКО также будут недешёвыми из-за высокой стоимости ремонта.
Вывод
Nissan Murano II (Z51) – отличный выбор для тех, кто ценит комфорт, дизайн и мощность, но готов мириться с высоким расходом топлива и потенциальными проблемами вариатора. При покупке обязательно проверьте историю обслуживания коробки передач и состояние двигателя. В целом, это надёжный автомобиль, который при должном уходе прослужит долгие годы и будет радовать владельца своей харизмой и простором.