Вступление: почему стоит рассмотреть
Hyundai Santa Fe IV поколения (2018–2021) — это кроссовер, который сочетает в себе яркий дизайн, просторный семиместный салон и достойную проходимость. На вторичном рынке России он остаётся одним из самых сбалансированных предложений: цена от дилера 2 200 000 рублей делает его привлекательнее многих одноклассников. Автомобиль подходит как для городских поездок, так и для дальних путешествий, а его надёжность, хоть и не безупречна, в целом выше средней.
Дизайн и внешность
Четвёртое поколение Santa Fe получило радикально новый дизайн: массивная трапециевидная решётка радиатора, агрессивная оптика и рельефные боковины. Автомобиль выглядит крупнее и дороже, чем его предшественник. Светодиодные фары идёт уже в базе, а в топ-комплектациях добавляются 19-дюймовые колёса и панорамная крыша. Однако хромированные элементы на решётке могут потерять вид через 3-4 года в условиях российской зимы.
Салон и качество материалов
Интерьер выполнен в строгом, но добротном стиле. Качественная кожа, мягкий пластик на передней панели и алюминиевые вставки создают ощущение премиальности. Передние сиденья с электрорегулировками и вентиляцией очень удобны. Второй ряд сдвигается, обеспечивая доступ к третьему, но на галёрке места хватит только детям или пассажирам невысокого роста. Шумоизоляция на высоте — на трассе слышен только лёгкий шум ветра.
Технические характеристики и динамика
На российском рынке Santa Fe IV предлагался с бензиновым 2.4 GDI (188 л.с.) и дизельным 2.2 CRDi (200 л.с.). Оба мотора работают в паре с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом. Бензиновая версия разгоняется до 100 км/ч за 10.4 секунды — достаточно для спокойной езды. Дизель динамичнее (9.2 секунды) и эластичнее на низах. Подвеска независимая, спереди McPherson, сзади многорычажка — настроена на комфорт, но в поворотах крены заметны.
Реальный расход топлива
В городском цикле бензиновый 2.4 потребляет 12–14 литров на 100 км, на трассе — 8–9 литров. Дизельный двигатель экономичнее: 9–10 литров в городе и 6.5–7.5 литра на трассе. В зимний период расход увеличивается на 1–2 литра. При активной езде бензиновая версия может потреблять до 16 литров.
Надёжность и типичные проблемы
Основные нарекания владельцев связаны с бензиновым двигателем 2.4 GDI — после 80 000 км возможен повышенный расход масла из-за закоксовки колец. Дизельные версии требуют внимания к форсункам и системе EGR. Автоматическая коробка передач на ранних выпусках 2018 года может иметь рывки, которые лечатся перепрошивкой. Электрика в целом надёжна, но встречаются сбои камеры заднего вида из-за окисления контактов. Кузов оцинкован, но краска тонкая — сколы появляются быстро.
Стоимость обслуживания в РФ
Регламентное ТО у дилера обходится в 12 000–18 000 рублей (замена масла, фильтров). Замена масла в муфте полного привода — каждые 30 000 км (около 15 000 руб.). Страховка ОСАГО и КАСКО для этого автомобиля стоят умеренно. Запчасти доступны: оригинальные детали дороги, но есть качественные аналоги. Среднегодовая стоимость владения с учётом топлива и ТО составляет около 150 000–200 000 рублей.
Вывод
Hyundai Santa Fe IV (2018–2021) — отличный выбор для семьи, которая ценит комфорт, простор и яркий дизайн. Несмотря на некоторые недостатки (расход масла, рывки АКПП), автомобиль остаётся одним из лучших в своём классе по соотношению цена/качество. При покупке стоит отдать предпочтение дизельной версии с проверенной историей обслуживания и обязательно проверить состояние муфты полного привода.