Вступление: почему стоит рассмотреть
Hyundai Elantra VI поколения (AD) — это седан, который на вторичном рынке предлагает отличный баланс цены, оснащения и современного дизайна. Выпускавшаяся с 2015 по 2019 год, модель до сих пор выглядит актуально и не уступает более новым конкурентам. Если вы ищете надёжный, просторный и недорогой в содержании автомобиль для города и трассы, Elantra AD заслуживает пристального внимания.
Дизайн и внешность
Шестое поколение Elantra получило узнаваемую решётку радиатора в стиле «каскад» и узкие, хищные фары. Профиль автомобиля — стремительный, с ниспадающей линией крыши, напоминающей купе. Сзади — аккуратные фонари и небольшой спойлер на крышке багажника. Машина смотрится дороже своего ценового сегмента, хотя лакокрасочное покрытие, к сожалению, тонкое и подвержено сколам.
Салон и качество материалов
Интерьер Elantra AD — один из самых продуманных в классе. Передняя панель ориентирована на водителя, все кнопки на своих местах. Материалы отделки приятные на ощупь, хотя жёсткий пластик на дверях присутствует. Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку, задний ряд без труда разместит двух взрослых пассажиров. Багажник объёмом 458 литров — один из самых вместительных среди одноклассников.
Технические характеристики и динамика
На российском рынке Elantra AD предлагалась с двумя бензиновыми двигателями: 1.6 MPI (128 л.с.) и 2.0 MPI (150 л.с.). Оба агрегата работают в паре с 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч у версии 1.6 занимает около 11 секунд, у 2.0 — 9 секунд. Динамики достаточно для уверенных обгонов на трассе, хотя двигатель 1.6 на высоких оборотах работает шумновато.
Реальный расход топлива
В смешанном цикле двигатель 1.6 потребляет около 8–9 литров на 100 км, на трассе — 6–6.5 литров. Двухлитровая версия расходует на 1–1.5 литра больше. В городском режиме с частыми пробками расход может достигать 11–12 литров. В целом показатели соответствуют классу и не являются аномально высокими.
Надёжность и типичные проблемы
В целом Elantra AD — надёжный автомобиль, но есть несколько слабых мест. Самое частое — автоматическая коробка передач, которая после 60–80 тыс. км может начать дёргаться при переключениях. Двигатель 1.6 склонен к задирам поршневой при редкой замене масла. Электрика иногда преподносит сюрпризы в виде глюков климат-контроля. Кузов неплохо держится, но краска легко царапается.
Стоимость обслуживания в РФ
Запчасти для Elantra AD доступны, но оригинальные детали стоят дорого. Масло, фильтры и тормозные колодки — по цене, сопоставимой с конкурентами. Замена масла в двигателе обойдётся в 5–7 тысяч рублей, комплексное ТО — 15–20 тысяч. Страховка ОСАГО и транспортный налог — средние по классу. В целом стоимость владения невысока, если не считать потенциального ремонта АКПП.
Вывод
Hyundai Elantra VI (AD) — отличный выбор для тех, кто ищет современный, просторный и недорогой седан на вторичном рынке. При грамотном выборе экземпляра с прозрачной историей и своевременным обслуживанием автомобиль прослужит долго и не разорит владельца. Рекомендуем обратить внимание на версии с двигателем 2.0 и механикой — они надёжнее и динамичнее.