BAIC EU5 I 2018–2022

Данные обновлены: 16 мая 2026 г.

BAIC EU5 I1 / 7
BAIC EU5 I — фото 2
BAIC EU5 I — фото 3
BAIC EU5 I — фото 4
BAIC EU5 I — фото 5
BAIC EU5 I — фото 6
Мощность
163
л.с.
Расход
Багажник
480
литров
Цена от
4.0 / 10

Лучше, чем 8% автомобилей

Топ конкурентов

  • Nissan Leaf
    7.5
  • Volkswagen e-Golf
    7.0
  • Renault Zoe
    6.5
  • Hyundai Kona Electric
    8.0
  • Kia e-Soul
    7.2
Габариты
4 650 мм1 470 ммбаза 2 670 мм
Длина4 650 мм
Ширина1 820 мм
Высота1 470 мм
Колёсная база2 670 мм

Характеристики

Двигатель
электродвигатель / 163 л.с. / электро
Мощность
163 л.с. (~7 335 ₽/год)
Крутящий момент
300 Нм
Разгон 0–100
7.8 с
Коробка
автомат
Привод
передний
Топливо
электро
Снаряжённая масса
1610 кг
Не забудьте про страховку
Рассчитайте ОСАГО за 2 минуты на Сравни.ру
Рассчитать →

Вердикты

Дизайн
Нормально7/10

Внешность BAIC EU5 I сдержанная и современная, но без ярких деталей. Автомобиль выглядит дороже своей цены, хотя дизайн передней части уже слегка устарел.

Уступает более агрессивному дизайну Geely Emgrand EV и стилистике BYD Qin Pro, но смотрится аккуратнее многих китайских одноклассников.

Надёжность
Нормально7/10

В целом надёжный электромобиль, но встречаются жалобы на электронику и работу климат-контроля. Двигатель и батарея ходят без нареканий при своевременном обслуживании.

Надёжность на уровне Nissan Leaf, но уступает проверенному Renault Zoe. Лучше, чем у многих новых китайских брендов.

Комфорт
Хорошо8/10

Просторный салон, мягкая подвеска и тихий ход — поездки на EU5 комфортны. Задним пассажирам достаточно места, но шумоизоляция колёсных арок могла бы быть лучше.

Комфортнее, чем у Chevrolet Bolt, но уступает Tesla Model 3 по шумоизоляции. Сравним с Hyundai Kona Electric.

Управляемость
Нормально7/10

Управляемость предсказуемая и безопасная, но без спортивных амбиций. Руль лёгкий, крены в поворотах умеренные — для города и трассы достаточно.

Уступает остроте рулевого управления MG ZS EV, но стабильнее, чем JAC iEV7S. На уровне Nissan Leaf.

Цена/качество
Отлично9/10

Отличное соотношение: за вменяемые деньги вы получаете современный электромобиль с хорошим запасом хода и богатым оснащением. Один из лучших вариантов на вторичном рынке.

Выгоднее, чем Tesla Model 3 и Hyundai Kona Electric. Сравним с BYD Qin Pro по оснащению, но дешевле.

Стоимость владения
Хорошо8/10

Низкие расходы на электричество, дешёвое ОСАГО и транспортный налог. Запчасти доступны, но сервисная сеть BAIC ещё не так развита, как у лидеров рынка.

Дешевле в обслуживании, чем Nissan Leaf и Renault Zoe. Уступает Tesla Model 3 по доступности сервиса.

Сравнение с конкурентами

Подробный обзор

Вступление: почему стоит рассмотреть

BAIC EU5 I поколения (2018–2022) — это один из самых доступных и сбалансированных электромобилей на российском рынке. Он предлагает запас хода около 400 км по циклу NEDC, просторный салон и богатое оснащение за разумные деньги. Если вы ищете надёжный городской электрокар без переплаты за бренд, EU5 заслуживает внимания.

Дизайн и внешность

Экстерьер BAIC EU5 выполнен в спокойном, современном стиле. Передняя часть с крупной решёткой радиатора и светодиодными фарами выглядит солидно, хотя к 2022 году дизайн начал устаревать. Силуэт классический седан, без излишеств. Автомобиль смотрится дороже своей цены, что плюс для владельца.

Салон и качество материалов

Внутри EU5 радует простором: на заднем ряду свободно трое взрослых. Материалы отделки — жёсткий пластик, но сборка аккуратная. Центральная консоль с большим экраном мультимедиа выглядит современно. Кресла удобные, с неплохой боковой поддержкой. Шумоизоляция средняя — на трассе слышно шины.

Технические характеристики и динамика

Электродвигатель мощностью 160 л.с. разгоняет EU5 до 100 км/ч за 7,8 секунды — достаточно для уверенных обгонов. Батарея ёмкостью 60 кВт·ч обеспечивает реальный пробег около 300–350 км в тёплое время года. Максимальная скорость ограничена 155 км/ч. Автомобиль доступен только с передним приводом.

Реальный расход топлива

Поскольку EU5 — электромобиль, расход измеряется в кВт·ч. В среднем по городу он потребляет 15–17 кВт·ч на 100 км, на трассе — около 20 кВт·ч. Зимой расход вырастает до 22–25 кВт·ч из-за работы отопителя. При домашней зарядке стоимость 100 км пути составляет примерно 100–150 рублей.

Надёжность и типичные проблемы

В целом EU5 надёжен, но владельцы отмечают сбои мультимедиа и климат-контроля. Редуктор может гудеть на высоких скоростях, а лакокрасочное покрытие тонкое. Электрика и батарея проблем не доставляют. Главный минус — слабая сервисная сеть BAIC в регионах.

Стоимость обслуживания в РФ

Обслуживание EU5 недорогое: замена масла в редукторе, фильтров и тормозной жидкости обходится в 5–8 тысяч рублей у официального дилера. Запчасти доступны, но некоторые позиции (например, инвертор) ждать долго. Страховка ОСАГО стоит около 6–8 тысяч рублей в год. Транспортный налог нулевой.

Вывод

BAIC EU5 I поколения — отличный выбор для тех, кто хочет пересесть на электромобиль без огромных затрат. Он надёжен, комфортен и экономичен. Главные недостатки — тонкая краска и неразвитая сервисная сеть. Но если вы живёте в крупном городе и готовы к небольшим компромиссам, EU5 станет верным спутником.

Подводные камни

Коробка передачСтоит знать

Редуктор иногда гудит на высоких скоростях (свыше 100 км/ч) — требуется замена масла каждые 60 000 км.

ДвигательНекритично

Электродвигатель надёжен, но изредка выходит из строя инвертор — замена дорогая.

ЭлектрикаНекритично

Глюки мультимедийной системы и сбои в работе климат-контроля — лечатся перезагрузкой, но раздражают.

КузовНекритично

Лакокрасочное покрытие тонкое, быстро появляются сколы на капоте и переднем бампере.

ОбслуживаниеСтоит знать

Официальных сервисов BAIC мало, особенно в регионах — приходится искать частных мастеров.

Голос владельцев

340 отзывов · drive2.ru
Общая
4.1
Надёжность
3.8
Комфорт
4.3
Дизайн
4.7
Цена/кач.
4.0
Управление
4.0
Купил BAIC EU5 в 2020 году — за три года ни одной поломки. Заряжаю дома, на электричество уходит копейки. Очень доволен!
Машина хорошая, но мультимедиа зависает каждую неделю. Приходится выключать зажигание и ждать. Раздражает.
По городу ездит отлично, запас хода зимой падает до 250 км — это нормально для электромобиля. На трассе не хватает быстрых зарядок.
Салон просторный, задним пассажирам удобно. Багажник средний, но для семьи хватает. Подвеска мягкая — ямы глотает хорошо.
Кузов начал цвести на порогах после второй зимы. Обратился по гарантии — покрасили, но осадок остался.
Очень тихий и плавный ход. В пробках вообще наслаждение — нет шума двигателя и вибраций. Рекомендую.

Частые вопросы

Стоит ли покупать BAIC EU5 I поколения 2018–2022 в 2026 году?
Да, если вы ищете недорогой электромобиль с хорошим запасом хода. Учитывайте возраст батареи и доступность сервиса в вашем регионе.
Какой ресурс двигателя у BAIC EU5 I BAIC EU5 I (2018 — 2022)?
Электродвигатель рассчитан на 200 000 км без серьёзных проблем. При аккуратной эксплуатации может прослужить дольше.
Сколько стоит обслуживание BAIC EU5 I BAIC EU5 I (2018 — 2022) в год?
Примерно 15–25 тысяч рублей, включая замену масла в редукторе, фильтров и тормозной жидкости. Без учёта возможных ремонтов.
Какой расход топлива у BAIC EU5 I BAIC EU5 I (2018 — 2022) в реальных условиях?
Расход электроэнергии: 15–17 кВт·ч на 100 км в городе, до 25 кВт·ч зимой. Стоимость 100 км — около 100–150 рублей при домашней зарядке.
Какие типичные проблемы у BAIC EU5 I поколения 2018–2022?
Глюки мультимедиа, гул редуктора на скорости, тонкое ЛКП и сбои климат-контроля. Двигатель и батарея в целом надёжны.
Чем BAIC EU5 I BAIC EU5 I (2018 — 2022) лучше конкурентов?
Лучшее соотношение цены и оснащения, просторный салон, низкая стоимость владения. Дешевле многих аналогов на вторичном рынке.
Какую комплектацию BAIC EU5 I BAIC EU5 I (2018 — 2022) лучше выбрать?
Рекомендуем топ-комплектацию с кожаным салоном, люком и камерой 360° — разница в цене небольшая, а комфорт выше.
Надёжна ли коробка передач на BAIC EU5 I поколения 2018–2022?
Коробка передач отсутствует — используется одноступенчатый редуктор. Он надёжен, но требует замены масла каждые 60 000 км.
Как BAIC EU5 I BAIC EU5 I (2018 — 2022) ведёт себя зимой в российских условиях?
Зимой запас хода падает до 250–280 км, печка греет хорошо. Подвеска справляется с ямами, но на льду передний привод требует аккуратности.
Сколько лет прослужит кузов BAIC EU5 I поколения 2018–2022 без коррозии?
При условии антикоррозийной обработки кузов не ржавеет 5–7 лет. Без обработки возможны очаги коррозии на порогах после 3–4 зим.