Сравнивать Highlander XU40 (2007–2013) и Nissan Murano Z50 (2007–2014) — это выбор между надежностью и дизайном. Оба — японские кроссоверы с V6, но философия разная.
Двигатели и коробки:
- Highlander: 3.5 л (273 л.с.) + 6-ступенчатый автомат Aisin. Ресурс мотора — 400+ тыс. км, АКПП — 300+ тыс. км при обслуживании. Цепь ГРМ, без гидрокомпенсаторов (регулировка клапанов каждые 100 тыс. км, 12–15 тыс. руб.).
- Murano: 3.5 л (234–249 л.с.) + вариатор Jatco JF010E. Двигатель VQ35DE — тоже живучий (350+ тыс. км), но вариатор — слабое место. При агрессивной езде или перегреве ремень рвется к 150–200 тыс. км. Ремонт вариатора — 80–120 тыс. руб., замена контрактного — 50–70 тыс. руб.
Ходовая часть:
- Highlander: независимая подвеска, стойки стабилизатора ходят 40–50 тыс. км, сайлентблоки — 80–100 тыс. км. Подвеска энергоемкая, но жестковата для плохих дорог.
- Murano: мягче и комфортнее, но рычаги передней подвески (алюминиевые) дорогие — 15–20 тыс. руб. за штуку, меняются только в сборе. Задние ступичные подшипники — частая замена (6–8 тыс. руб. за штуку).
Кузов и салон:
- Highlander: просторнее по второму ряду, есть третий ряд (тесный для взрослых). Салон — жесткий пластик, кожа недорогая, но сиденья удобные. Клиренс — 197 мм.
- Murano: стильный дизайн, кожа качественнее, передние кресла с электроприводами и памятью. Но задний ряд теснее, багажник меньше (402 л против 483 л у Highlander). Клиренс — 185 мм.
Цены на вторичке (2026 год):
- Highlander XU40: 900 тыс. – 1,5 млн руб. за хороший экземпляр.
- Murano Z50: 700 тыс. – 1,2 млн руб. — дешевле из-за рисков с вариатором.
Итог: Highlander лучше, если вам нужна надежность, простор и вы готовы мириться с высоким расходом топлива и скромным салоном. Murano подойдет, если вы берете машину на 2–3 года, любите дизайн и комфорт, но готовы к потенциально дорогому ремонту вариатора. В долгосрочной перспективе (5+ лет) Highlander выгоднее — его ликвидность выше, а запчасти дешевле и доступнее.