Сравниваем Subaru Forester SJ (2013) и Mazda CX-5 первого поколения (2013–2015). Оба — кроссоверы с полным приводом, но философия разная. Вот конкретные различия.
Полный привод и проходимость:
- Forester: Система Symmetrical AWD с активным распределением крутящего момента. В снегу, на грунтовке и легком бездорожье — однозначно лучше. Клиренс 220 мм против 215 мм у CX-5, но геометрия кузова у Subaru более «внедорожная» (короткие свесы).
- CX-5: Полный привод i-ACTIV AWD — чисто дорожный, для снега и дождя. На раскисшей грунтовке быстро перегревается муфта. Для города — норм, для вылазок на природу — нет.
Надежность и стоимость владения:
- Двигатели: У Subaru — масложор на FB20/FB25 (см. выше). У Mazda — бензиновые SkyActiv-G (2.0 и 2.5) без масложора, но с цепным приводом ГРМ, который редко требует замены до 200 тыс. км.
- Трансмиссия: У Subaru вариатор (CVT) — слабое место. У Mazda — классический 6-ступенчатый автомат (Aisin AW6A-EL), который ходит 250–300 тыс. км без проблем.
- Кузов: CX-5 ржавеет меньше (оцинковка лучше), но у Subaru более стойкая краска на горизонтальных панелях.
Комфорт и управляемость:
- Subaru: мягче на ходу, больше дорожного просвета, но шумка хуже — на трассе шумно.
- Mazda: точнее руль, меньше кренов, салон качественнее (мягкий пластик, кожа). Subaru внутри — дешевый жесткий пластик и простой дизайн.
Цены на вторичке (2026 год):
- Forester SJ 2013–2014 с пробегом 150 тыс. км — 750–900 тыс. руб.
- Mazda CX-5 2013–2014 с аналогичным пробегом — 900–1 100 тыс. руб. (дороже, но ликвиднее).
Итог: Если вам нужен реальный полный привод для бездорожья и вы готовы мириться с масложором и вариатором — берите Forester. Если вы городской житель, цените надежность, динамику и не планируете штурмовать сугробы — Mazda CX-5 выигрывает по всем статьям. Forester — для фанатов, CX-5 — для здравого смысла.