Краткий ответ: Да, если найдёте экземпляр с прозрачной историей и без ДТП, но готовьтесь переплатить за бренд и принять ряд компромиссов. В 2026 году RAV4 XA50 (2019) — это уже не новый, а крепкий «середняк» с пробегом 80–120 тыс. км.
Цены и рынок: На начало 2026 года в России за RAV4 2019 года просят от 2,2 до 3,0 млн рублей в зависимости от комплектации (Comfort, Style, Prestige) и состояния. Самые дорогие — полноприводные версии с 2,5-литровым мотором (199 л.с.) и вариатором. Автомобиль держит цену за счёт ликвидности, но вторичка уже насыщена, и продавать его будете дольше, чем 3–4 года назад.
Реальные проблемы к 2026 году:
- Вариатор K120 (2WD) и Direct Shift-CVT (AWD): на пробеге 100–120 тыс. км возможны рывки при разгоне и шум под нагрузкой. Замена масла каждые 40 тыс. км обязательна, иначе ремонт — 150–200 тыс. руб.
- Коррозия кузова: на машинах 2019 года уже появляются «рыжики» на задних арках и порогах, особенно у тех, кто не обрабатывал антикором. Заводской цинк слабый.
- Электрика: сбои мультимедиа (зависания, отказ камеры), глюки датчиков давления в шинах и отказ обогрева сидений — типичные жалобы на форумах.
- Подвеска: стойки стабилизатора живут 30–40 тыс. км, амортизаторы — до 70–80 тыс. км. Замена недорогая, но частая.
Кому стоит брать: тем, кто ценит неубиваемую ликвидность, просторный салон и не хочет рисковать с китайскими новинками. Если нужна машина на 3–4 года без серьёзных вложений — вариант.
Кому не стоит: если ищете динамику, тишину в салоне (шумка плохая) или современный мультимедиа — RAV4 2019 разочарует. Лучше посмотреть на Mazda CX-5 или Kia Sportage того же года — они дешевле и тише.