Короткий ответ: да, но только если вы готовы к ремонту и ищете специфические качества. В 2026 году этому автомобилю будет 18 лет, и он окончательно перейдет в разряд «пенсионеров» на вторичном рынке. Цены на SH в России сейчас (2024-2025) колеблются от 400 000 до 800 000 рублей в зависимости от состояния, пробега и региона. Машины с живым кузовом и обслуженным мотором уходят быстро, но дешевые экземпляры за 300-400 тысяч — это почти всегда «кот в мешке» с убитым оппозитником.
Что вас ждет:
- Пробег: 99% машин на вторичке имеют скрученный пробег. Реальный пробег большинства SH — 200-300+ тыс. км. Оригинальные 150-180 тыс. — редкость, за которую просят доплату.
- Моторы: Основные — бензиновые EJ20 (2.0, 150 л.с.) и EJ25 (2.5, 172 л.с.). Оба — оппозитники с цепным приводом ГРМ. Ресурс цепи — около 150-200 тыс. км, но при плохом масле она может растянуться и к 100 тыс. Замена цепи на оппозитнике — дорого (от 40-60 тыс. руб. с работой). Главные болячки: масложор (начинается после 150 тыс.), течь масла из-под прокладок клапанных крышек и переднего сальника коленвала, отказ лямбда-зондов.
- Коробки: 5-ступенчатая механика (редкая) и 4-ступенчатый автомат (гидротрансформатор, не вариатор!). Автомат надежный, но к 200 тыс. км требует замены масла и внимания к соленоидам. Если коробка пинается — готовьте 30-50 тыс. на ремонт.
- Кузов: Оцинковка средняя. Передние арки и пороги гниют активно, особенно в регионах с солью. Задние двери и крышка багажника — тоже слабые места. Проверяйте днище и лонжероны.
- Подвеска: Простая (стойки МакФерсон спереди, многорычажка сзади), но расходники (сайлентблоки, стойки стабилизатора) живут 40-60 тыс. км. Амортизаторы — 80-100 тыс. км. Задние рычаги дорогие (оригинал — от 15 тыс. за штуку).
Итоговая рекомендация: Брать стоит, если вы ищете легендарный полный привод (симметричный, с понижайкой на механике), высокий клиренс (200 мм) и готовы вложить 100-200 тыс. рублей в доведение до ума. Не стоит брать, если вам нужен экономичный, беспроблемный городской кроссовер — лучше посмотрите на Toyota RAV4 (XA30) или Suzuki Grand Vitara. SH — автомобиль для энтузиаста, который готов менять масло каждые 5 тыс. км и не боится сервисов по Subaru.