Wey Coffee 01 vs Geely Monjaro

Внешность спорная, но запоминающаяся: массивная решётка и хромированные элементы привлекают внимание, хотя интерьер копирует стилистику премиальных брендов.

Стильный и современный внешний вид, напоминающий премиальные кроссоверы. Салон с качественными материалами и большими экранами.

Основные узлы (двигатель, коробка) в целом надёжны, но электроника и гибридная система (стартер-генератор) вызывают нарекания.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики. Гарантия 5 лет или 150 000 км.

Передние сиденья с вентиляцией и массажем очень удобны, задний ряд просторен, шумоизоляция на высоком уровне.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска. Передние сиденья с вентиляцией и массажем.

Тяжёлый автомобиль с валкостью в поворотах, руль слишком лёгкий и неинформативный, зато подвеска отлично глотает неровности.

Валкая в поворотах, но для своего класса управляется неплохо. Рулевое управление лёгкое, без острой обратной связи.

За 4,5–5 млн рублей предлагается богатое оснащение (панорама, премиум-акустика, автопилот), но цена уже вплотную приближается к европейским одноклассникам.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и мощный двигатель. Однако цена уже приближается к премиальным брендам.

Расход топлива выше заявленного (реально 12–14 л/100 км), страховка и налог дорогие из-за мощности, запчасти ждать долго.

Расход топлива выше заявленного, страховка и налог дорогие из-за 200 л.с. Запчасти есть, но цена на кузовные детали высока.