Wey Coffee 01 vs Exeed VX

Внешность спорная, но запоминающаяся: массивная решётка и хромированные элементы привлекают внимание, хотя интерьер копирует стилистику премиальных брендов.

Массивный и представительный, но передняя оптика склонна к запотеванию.

Основные узлы (двигатель, коробка) в целом надёжны, но электроника и гибридная система (стартер-генератор) вызывают нарекания.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но электроника иногда глючит.

Передние сиденья с вентиляцией и массажем очень удобны, задний ряд просторен, шумоизоляция на высоком уровне.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, но подвеска жестковата для крупного кроссовера.

Тяжёлый автомобиль с валкостью в поворотах, руль слишком лёгкий и неинформативный, зато подвеска отлично глотает неровности.

Тяжёлый и валкий, руль неинформативный, зато полный привод уверенно держит дорогу.

За 4,5–5 млн рублей предлагается богатое оснащение (панорама, премиум-акустика, автопилот), но цена уже вплотную приближается к европейским одноклассникам.

За эти деньги получаешь почти премиум, но с оглядкой на китайское происхождение.

Расход топлива выше заявленного (реально 12–14 л/100 км), страховка и налог дорогие из-за мощности, запчасти ждать долго.

Расход топлива высокий, страховка дорогая, но запчасти доступнее, чем у европейцев.