Volvo EX90 2023 — 2026 vs BMW iX I

Скандинавский минимализм с узнаваемыми «молотами Тора» и плавными линиями — EX90 выглядит дорого и современно, хотя некоторым может показаться слишком сдержанным.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

Первые партии страдают от «детских болезней» электроники, но в целом силовая установка и батарея зарекомендовали себя как надёжные. Сырость софта — главный минус.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Атмосферный салон с превосходной шумоизоляцией и массажными креслами — один из лучших в классе. Подвеска отлично фильтрует неровности.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Тяжёлый электромобиль управляется уверенно благодаря пневмоподвеске и низкому центру тяжести. Крены минимальны, но спортивности не ждите.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

За 11+ млн рублей вы получаете премиальный электромобиль с богатым оснащением, но конкуренты предлагают больше запаса хода за те же деньги.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Высокая цена страховки и редкие, но дорогие запчасти. Электроэнергия дешевле бензина, но обслуживание у дилера бьёт по карману.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.