Volvo EX90 2023 — 2026 vs Audi Q8 I

Скандинавский минимализм с узнаваемыми «молотами Тора» и плавными линиями — EX90 выглядит дорого и современно, хотя некоторым может показаться слишком сдержанным.

Агрессивный и статусный облик с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Рестайлинг добавил свежести, но силуэт остался узнаваемым и солидным.

Первые партии страдают от «детских болезней» электроники, но в целом силовая установка и батарея зарекомендовали себя как надёжные. Сырость софта — главный минус.

В целом надёжен, но встречаются жалобы на электронику и пневмоподвеску. Двигатели и коробки при своевременном обслуживании ходят долго.

Атмосферный салон с превосходной шумоизоляцией и массажными креслами — один из лучших в классе. Подвеска отлично фильтрует неровности.

Плавность хода на высоте, отличная шумоизоляция и просторный салон. Пневмоподвеска в базе делает поездку по-настоящему королевской.

Тяжёлый электромобиль управляется уверенно благодаря пневмоподвеске и низкому центру тяжести. Крены минимальны, но спортивности не ждите.

Тяжёлый, но уверенный на прямой. Активное шасси и полный привод дарят неплохую для своего веса управляемость, но спортивности не хватает.

За 11+ млн рублей вы получаете премиальный электромобиль с богатым оснащением, но конкуренты предлагают больше запаса хода за те же деньги.

Дорогой автомобиль, но за эти деньги получаешь премиальный набор: богатое оснащение, мощные моторы и статус. С учётом скидок и уценки прошлых лет — неплохой вариант.

Высокая цена страховки и редкие, но дорогие запчасти. Электроэнергия дешевле бензина, но обслуживание у дилера бьёт по карману.

Высокие налоги, страховка и расход топлива. Обслуживание у дилера дорогое, но многие операции можно делать у проверенных механиков.