Volkswagen Teramont I Рестайлинг vs Kia Telluride I

Расход топлива высок (15-18 л/100 км в городе), страховка и налог недешёвые. Запчасти есть, но оригинальные дороги, особенно кузовные элементы.

Расход топлива выше среднего (15-17 л/100 км в городе), страховка и налоги умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.

Рестайлинг сделал Teramont визуально свежее: новая оптика и решётка придают ему более современный и статусный вид. Машина выглядит массивно и дорого, хотя некоторые считают дизайн излишне брутальным.

Массивный и брутальный внешний вид с узнаваемой решёткой радиатора и квадратными колёсными арками. Выглядит дороже своего сегмента, хотя некоторые находят его слишком «американским».

В целом надёжный автомобиль, но есть нюансы: китайская сборка иногда даёт о себе знать мелкими дефектами отделки. Двигатели и коробки в целом ходят долго при своевременном обслуживании.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на работу 8-ступенчатого автомата и электрику. Двигатели 3.8 V6 (G6DC) при своевременном обслуживании ходят долго.

Просторный салон на 7 мест, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными. Третий ряд пригоден для взрослых только на короткие дистанции.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией и мягкой подвеской. Третий ряд действительно пригоден для взрослых, что редкость в классе.

Teramont управляется уверенно для своих габаритов, крены в поворотах умеренные. Однако руль слишком лёгкий и неинформативный, что снижает драйверские ощущения.

Валкий и неспортивный, но предсказуемый и безопасный. Рулевое управление лёгкое, что удобно в городе, но на трассе не хватает обратной связи.

За эти деньги вы получаете огромный, хорошо оснащённый и престижный автомобиль. С учётом параллельного импорта цена может быть выше, но всё равно оправдана за размер и комфорт.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, простор и премиальную атмосферу. Даже базовая комплектация выглядит достойно.