Toyota Corolla Cross vs Geely Monjaro

Современный и динамичный облик, но пластик на кузове выглядит дёшево и легко царапается.

Стильный и современный внешний вид, напоминающий премиальные кроссоверы. Салон с качественными материалами и большими экранами.

Двигатель и робот DCT пока не наработали статистику, есть жалобы на рывки при переключениях.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики. Гарантия 5 лет или 150 000 км.

Передние сиденья удобные, задний ряд тесноват для троих, шумоизоляция средняя.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска. Передние сиденья с вентиляцией и массажем.

Точное рулевое, крены умеренные, но подвеска жестковата на мелких неровностях.

Валкая в поворотах, но для своего класса управляется неплохо. Рулевое управление лёгкое, без острой обратной связи.

Базовое оснащение богатое, но за 2,6 млн Premium конкуренты предлагают полный привод.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и мощный двигатель. Однако цена уже приближается к премиальным брендам.

Расход топлива умеренный, но страховка и налог высоки из-за мощности, запчасти дорогие.

Расход топлива выше заявленного, страховка и налог дорогие из-за 200 л.с. Запчасти есть, но цена на кузовные детали высока.