Toyota Camry vs Kia K5

Строгий и солидный экстерьер, но многим кажется скучноватым. Интерьер добротный, но устарел к 2023 году.

Стильный и агрессивный экстерьер, особенно в версии GT-Line, но интерьер уступает конкурентам по материалам отделки.

Очень надёжный автомобиль, моторы и АКПП ходят по 300+ тыс. км без капремонта. Электроника стабильна.

Двигатель 1.5T в целом надёжен, но роботизированная коробка DCT требует аккуратной эксплуатации в пробках.

Плавность хода на высоте, подвеска энергоёмкая, шумоизоляция средняя — на трассе слышно шины.

Просторный задний ряд и хорошая шумоизоляция на трассе, но подвеска жёстковата для плохих дорог.

Валкий, руль пустой, нет драйва. Зато предсказуем и безопасен для спокойной езды.

Точное рулевое и хорошая курсовая устойчивость, но недостаток обратной связи на электроусилителе.

Дороговат для своего оснащения, но ликвидность высокая. За те же деньги можно взять более богато оснащённый корейский аналог.

Хорошее оснащение за свои деньги, особенно в базе, но дорогой налог на мощность и страховка.

Низкий расход на трассе, дешёвое обслуживание у официалов, но страховка и налог на 2.5 л кусаются.

Расход топлива умеренный, но запчасти и ТО у официальных дилеров дорогие, особенно коробка DCT.