Toyota C-HR+ 2025 — 2026 vs Chery Tiggo 7 Pro Max I

Футуристичный и дерзкий облик с яркими линиями и агрессивной передней частью. Молодёжный стиль может не всем прийтись по душе, но внимание привлекает гарантированно.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой оптикой и решёткой радиатора, но некоторые элементы выглядят перегруженно.

Традиционно высокое качество сборки и проверенные агрегаты. Электрическая начинка и сложная оптика пока не имеют статистики по долгосрочной надёжности.

В целом неплохая надёжность, но встречаются жалобы на электронику и работу вариатора в морозы.

Передние сиденья удобные и с хорошей боковой поддержкой. Задний ряд тесноват для рослых пассажиров, шумоизоляция средняя.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, удобные передние кресла. Задним пассажирам немного не хватает места для ног.

Чёткое рулевое управление и плотная подвеска обеспечивают уверенное поведение на трассе. На неровностях подвеска жёстковата.

Предсказуемое поведение на трассе, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, обратная связь средняя.

Стартовая цена в 4,2 млн рублей за хорошо оснащённый автомобиль с японским качеством выглядит адекватно. Дорогие топ-версии приближаются к премиум-сегменту.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, мощный двигатель и приятный дизайн. Один из лучших вариантов в сегменте.

Расход топлива умеренный, страховка и налоги — средние по классу. Запчасти доступны, но стоимость обслуживания у дилеров выше, чем у массовых брендов.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания у официальных дилеров выше, чем у некоторых конкурентов.