Tank 500 (2024) против Exeed VX (2021): Битва китайских гигантов для российских дорог
Российский рынок внедорожников переживает эпоху перемен. На смену ушедшим европейским и японским брендам пришли китайские флагманы, предлагающие сопоставимый уровень комфорта и технологий за другие деньги. Два ярких представителя этого сегмента — обновленный Tank 500 (рестайлинг 2024 года) и проверенный временем Exeed VX (первое поколение 2021 года). Оба автомобиля претендуют на звание «универсального солидного внедорожника», но подходят к этому с разных сторон. Первый — это брутальный рамный вездеход с V6, второй — более городской, экономичный и доступный кроссовер. Разберемся, кто из них реально нужен российскому покупателю.
1. Внешний вид и дизайн
Tank 500 после рестайлинга 2024 года стал выглядеть еще более монументально. Дизайнеры сделали ставку на классические пропорции «американского» внедорожника: огромная решетка радиатора с хромированными элементами, квадратные арки колес и массивная корма. Это автомобиль, который визуально давит статусом. Он явно ориентирован на тех, кто ценит брутальность и не хочет сливаться с потоком.
Exeed VX (2021) в этом плане — полная противоположность. Это более плавный, обтекаемый и современный дизайн в стиле «азиатский премиум». Узкая оптика, хромированные молдинги и покатая линия крыши делают его визуально длиннее и легче. VX выглядит дороже своей цены, но без намека на офф-роудную агрессию. Это выбор для тех, кому нужен статусный автомобиль для города и трассы, а не для леса.
- Tank 500: Брутальный, рамный, квадратный. Выглядит как «рабочая лошадка» премиум-класса.
- Exeed VX: Элегантный, прилизанный, более легкий визуально. Чистый асфальтовый премиум.
2. Характеристики и динамика
Здесь начинается самое интересное. Под капотом Tank 500 стоит настоящий монстр — бензиновый 3.0-литровый V6 с турбонаддувом, выдающий 299 л.с. и 500 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 9-ступенчатый автомат (9AT). Разгон до 100 км/ч за 8.5 секунд для двухтонной рамной конструкции — отличный показатель. Однако платить за это приходится расходом: заявленные 12.5 литров на практике легко превращаются в 15-17 литров в городе.
Exeed VX оснащается 2.0-литровым турбомотором мощностью 249 л.с. (385 Нм). Это «налоговый» порог, который позволяет сэкономить на транспортном налоге в России. Коробка — 7-ступенчатый робот DCT с двумя сцеплениями. Разгон до сотни за 8.9 секунд — лишь на 0.4 секунды медленнее, чем у V6, что впечатляет. Расход топлива — главный козырь VX: 9.8 литра в смешанном цикле против 12.5 у Tank. На реальных заправках разница будет еще заметнее.
- Мощность: Tank 500 (299 л.с.) против Exeed VX (249 л.с.). Победа Tank.
- Разгон: 8.5 с против 8.9 с. Разница минимальна, но Tank быстрее.
- Расход: Exeed VX значительно экономичнее (9.8 л против 12.5 л).
- Трансмиссия: Надежный гидротрансформатор 9AT у Tank против быстрого, но потенциально более капризного DCT у Exeed.
3. Комфорт и оснащение
Tank 500 (рестайлинг 2024) внутри — это коктейль из роскоши и тактильной тяжести. Огромные экраны, качественная кожа, деревянные вставки и массивные кресла. Задние пассажиры получают отдельный климат-контроль, подогрев и вентиляцию сидений. Шумоизоляция на высоте, но из-за рамной конструкции на крупных неровностях кузов все же дает о себе знать легкой вибрацией. Tank — это автомобиль для водителя, который хочет чувствовать себя «королем дороги».
Exeed VX (2021) предлагает более легкий, «европейский» интерьер. Он не такой монументальный, но эргономика продумана отлично. Материалы отделки — мягкий пластик, алькантара, кожа Nappa в топе. Второй ряд просторен, но третий ряд (если он есть) пригоден только для детей. Подвеска VX настроена на комфорт: она энергоемкая и отлично глотает ямы, но на волнах раскачивается сильнее, чем более тяжелый Tank.
- Передние сиденья: Tank 500 — массивные кресла с мощной боковой поддержкой. Exeed VX — более мягкие, «диванного» типа.
- Шумоизоляция: На уровне. Tank чуть тише на трассе, Exeed — тише на холостых оборотах.
- Мультимедиа: У Tank 2024 года более современная графика и быстрый процессор. У Exeed VX 2021 — логичная, но уже устаревшая система.
4. Надёжность и обслуживание
Это больной вопрос для обоих автомобилей. Tank 500 с его V6 — технически сложный агрегат. Цепь ГРМ, два турбокомпрессора, сложная система охлаждения. Ресурс двигателя пока под вопросом, так как автомобиль новый на рынке. Обслуживание официальными дилерами стоит дорого, а расходники (масло 0W-20, фильтры) найти можно, но они недешевы. Плюс — рамная конструкция прощает легкое бездорожье, но сложная пневмоподвеска (если она есть) — зона риска.
Exeed VX с мотором 2.0T (SQRF4J20) уже успел зарекомендовать себя в России. Двигатель относительно надежен, но требует качественного масла и бензина АИ-95. Робот DCT (7DCT) от Getrag боится пробуксовок и агрессивного старта с места — это его слабое место. Однако цена обслуживания у дилеров Exeed ниже, чем у Tank. Запчасти доступнее, а многие узлы унифицированы с другими моделями Chery.
- Двигатель: V6 Tank 500 мощнее, но сложнее и дороже в ремонте. 2.0T Exeed VX проще и дешевле.
- Коробка: 9AT Tank 500 надежнее для бездорожья. DCT Exeed VX быстрее, но боится перегрева.
- Сервис: Exeed VX дешевле и доступнее в обслуживании на данный момент.
5. Цена и ценность
Здесь кроется главный аргумент. Tank 500 (2024) стоит от 9.0 миллионов рублей. За эти деньги вы получаете уникальный для рынка продукт: рамный внедорожник с V6, премиальным салоном и полным приводом. Это нишевый продукт для тех, кому нужно ВСЁ и сразу, и кто готов платить за статус и проходимость.
Exeed VX (2021) стоит от 5.1 миллиона рублей. Разница в цене — почти 4 миллиона рублей. Да, VX старше по году, слабее по мотору и не имеет рамы. Но за эти деньги вы получаете 90% комфорта и динамики Tank 500 в повседневной городской эксплуатации. С точки зрения «цена-качество» для асфальта Exeed VX выглядит гораздо привлекательнее.
- Tank 500: 9.0 млн ₽. Дорого, но за уникальные характеристики.
- Exeed VX: 5.1 млн ₽. Доступно, сбалансировано, лучший выбор для города.
6. Вердикт — кому что выбрать
Выбор между этими двумя автомобилями — это выбор между философией и бюджетом.
Tank 500 (2024) — это выбор для тех, кто:
- Регулярно выезжает на серьезное бездорожье (рыбалка, охота, дача в глуши).
- Ценит брутальный дизайн и ощущение «танка» под собой.
- Готов платить за топливо (15+ л/100 км) и дорогое обслуживание.
- Хочет получить максимум от китайского автопрома здесь и сейчас, не считая деньги.
Exeed VX (2021) — это выбор для тех, кто:
- Эксплуатирует автомобиль преимущественно в городе и на трассе.
- Ценит экономичность (9-10 л/100 км) и адекватную цену.
- Не нуждается в рамной конструкции и готов к легкому бездорожью (грунтовка, снег).
- Хочет получить премиальный салон и комфорт за разумные 5 миллионов рублей.
Итог: Если у вас есть 9+ миллионов рублей и вы хотите покорять леса и болота — берите Tank 500. Если вам нужен статусный, просторный и комфортный автомобиль для семьи и работы, а бюджет ограничен 5-6 миллионами — Exeed VX станет более рациональным и практичным выбором для российских реалий.