Tank 400 vs Exeed VX

Брутальный и узнаваемый «квадратный» стиль в духе классических внедорожников, привлекает внимание и нравится поклонникам ретро-эстетики.

Массивный и представительный, но передняя оптика склонна к запотеванию.

Мотор и коробка в целом надёжны, но электроника и гибридная система (у версии HEV) могут вызывать вопросы из-за сложности и нехватки сервисной инфраструктуры.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но электроника иногда глючит.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, удобные сиденья и богатое оснащение (вентиляция, массаж, панорама). Задним пассажирам очень просторно.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, но подвеска жестковата для крупного кроссовера.

Типично рамная: крены в поворотах, валкость, но для своего веса и класса управляемость приемлемая. На бездорожье — уверенно.

Тяжёлый и валкий, руль неинформативный, зато полный привод уверенно держит дорогу.

За эти деньги вы получаете огромный рамный внедорожник с премиальным оснащением, но с рисками по ликвидности и сервису.

За эти деньги получаешь почти премиум, но с оглядкой на китайское происхождение.

Высокий расход топлива (реально 15-18 л/100 км), дорогой налог, редкие запчасти и неразвитая сеть сервисов — основные минусы.

Расход топлива высокий, страховка дорогая, но запчасти доступнее, чем у европейцев.