Subaru Forester vs Honda CR-V

Утилитарный и брутальный, но без изысков — классический универсал повышенной проходимости. На фоне одноклассников выглядит консервативно.

Стильный и современный экстерьер, но интерьер кажется устаревшим по сравнению с конкурентами.

В целом надёжен, но моторы EJ20/EJ25 склонны к масложору после 150 000 км, а автомат 4AT — к перегреву при активной езде по бездорожью.

В целом надёжен, но есть жалобы на роботизированную коробку и электронику.

Мягкая подвеска отлично глотает ямы, но валкость в поворотах и шумный салон на трассе снижают впечатления. Сиденья удобные, но задний ряд тесноват для рослых пассажиров.

Плавный ход и хорошая шумоизоляция, но задним пассажирам тесновато.

Симметричный полный привод даёт отличное сцепление на снегу и грунтовке, но крены кузова и неинформативный руль ограничивают азарт.

Точное рулевое управление и минимальные крены, но подвеска жёсткая на неровностях.

На вторичном рынке — хороший вариант за свои деньги: дешевле многих одноклассников при схожем оснащении. Но высокий налог (2.5L) и расход топлива бьют по карману.

Достойное оснащение за свои деньги, но высокая цена для базовой версии.

Расход топлива 12-14 л/100 км в городе, дорогие оригинальные запчасти и частые замены масла (каждые 7 500 км) увеличивают бюджет. Страховка и налог — средние по классу.

Дорогой налог и страховка, но умеренный расход топлива.