Subaru Ascent I Рестайлинг vs Kia Telluride I

Рестайлинг 2022 года сделал внешность Ascent более агрессивной и современной за счёт новой решётки радиатора и светодиодной оптики, но пропорции остались типично утилитарными для большого кроссовера.

Массивный и брутальный внешний вид с узнаваемой решёткой радиатора и квадратными колёсными арками. Выглядит дороже своего сегмента, хотя некоторые находят его слишком «американским».

Оппозитный двигатель и вариатор Lineartronic в целом надёжны при своевременном обслуживании, однако встречаются жалобы на преждевременный износ цепи ГРМ и масложор на пробегах за 80 тыс. км.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на работу 8-ступенчатого автомата и электрику. Двигатели 3.8 V6 (G6DC) при своевременном обслуживании ходят долго.

Просторный салон с тремя рядами сидений и отличная шумоизоляция делают Ascent одним из самых комфортных в классе для дальних поездок.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией и мягкой подвеской. Третий ряд действительно пригоден для взрослых, что редкость в классе.

Благодаря системе симметричного полного привода и низкому центру тяжести Ascent уверенно держит дорогу, но рулевое управление могло бы быть более информативным.

Валкий и неспортивный, но предсказуемый и безопасный. Рулевое управление лёгкое, что удобно в городе, но на трассе не хватает обратной связи.

За стартовую цену около 5,5 млн рублей вы получаете большой 7-местный кроссовер с полным приводом и богатым оснащением, что делает его одним из лучших предложений в сегменте.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, простор и премиальную атмосферу. Даже базовая комплектация выглядит достойно.

Расход топлива в смешанном цикле около 12 л/100 км и дорогие оригинальные запчасти делают стоимость владения выше средней по классу.

Расход топлива выше среднего (15-17 л/100 км в городе), страховка и налоги умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.