Peugeot 3008 III vs Chery Tiggo 7 Pro Max I

Смелый и футуристичный дизайн с новой решёткой радиатора и световой подписью в виде клыков выделяет 3008 в потоке, хотя на любителя.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой оптикой и решёткой радиатора, но некоторые элементы выглядят перегруженно.

В целом надёжность средняя: моторы и коробки в большинстве своём ходят без нареканий, но электроника и мелкие детали могут доставлять хлопоты.

В целом неплохая надёжность, но встречаются жалобы на электронику и работу вариатора в морозы.

Передние кресла с отличной боковой поддержкой, задний ряд просторен, подвеска энергоёмкая и хорошо отрабатывает неровности.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, удобные передние кресла. Задним пассажирам немного не хватает места для ног.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены минимальны, автомобиль уверенно держит прямую и охотно входит в повороты.

Предсказуемое поведение на трассе, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, обратная связь средняя.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, современный дизайн и неплохую динамику, хотя стартовая цена кусается.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, мощный двигатель и приятный дизайн. Один из лучших вариантов в сегменте.

Расход топлива умеренный, страховка и налоги в рамках нормы, но оригинальные запчасти и обслуживание у дилера недешёвые.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания у официальных дилеров выше, чем у некоторых конкурентов.