Omoda C9 vs Geely Monjaro

Стильный и современный экстерьер с элементами кросс-купе, но передняя оптика склонна к запотеванию в сырую погоду.

Стильный и современный внешний вид, напоминающий премиальные кроссоверы. Салон с качественными материалами и большими экранами.

Двигатель и роботизированная коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на дёрганья при переключениях на холодную.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики. Гарантия 5 лет или 150 000 км.

Хорошая шумоизоляция и мягкая подвеска, но задним пассажирам тесновато из-за покатой крыши.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска. Передние сиденья с вентиляцией и массажем.

Валкий в поворотах, но на трассе держит курс уверенно. Рулевое управление с излишним усилием в парковочных режимах.

Валкая в поворотах, но для своего класса управляется неплохо. Рулевое управление лёгкое, без острой обратной связи.

Богатое оснащение за свои деньги, но высокая стоимость страховки и редкие кузовные детали снижают привлекательность.

За свои деньги предлагает богатое оснащение и мощный двигатель. Однако цена уже приближается к премиальным брендам.

Расход топлива в городе до 10 л на 100 км, дорогой налог и нестабильные цены на запчасти из-за параллельного импорта.

Расход топлива выше заявленного, страховка и налог дорогие из-за 200 л.с. Запчасти есть, но цена на кузовные детали высока.