Nissan X-Trail vs Toyota RAV4

Современный, но спорный экстерьер с массивной решёткой и узкой оптикой — на любителя, хотя в целом выглядит свежо.

Стильный и узнаваемый внедорожный облик, но для своего времени выглядел свежо. Сейчас смотрится немного устаревшим, но всё ещё симпатично.

Мотор 1.5T и робот DCT пока не накопили большой статистики, но есть жалобы на рывки при переключениях.

Очень надёжный автомобиль с ресурсными моторами и коробками, но требует внимания к подвеске и электрике.

Подвеска энергоёмкая, неплохо отрабатывает ямы, но шумоизоляция арок слабая — на трассе слышно шины.

Просторный салон, удобные сиденья, хорошая шумоизоляция для своего возраста. Подвеска энергоёмкая, но на неровностях может быть тряской.

Руль лёгкий, крены умеренные, но обратная связь ватная — драйва нет, зато предсказуемо.

Валкий в поворотах, руль неинформативный, но для внедорожника поведение предсказуемое и безопасное.

За базовые 2,3 млн — богатое оснащение, но за доплату в 300 тыс. Premium даёт не так много.

Отличное соотношение цены и качества на вторичном рынке: недорогой в обслуживании, ликвидный, с хорошей остаточной стоимостью.

Расход топлива 7-8 л/100 км, страховка и налог умеренные, но запчасти дорогие и долго ждать.

Низкая стоимость запчастей и обслуживания, но высокий расход топлива (особенно 2.4) и налог. В целом экономичен.