Nissan Qashqai III Рестайлинг vs Chery Tiggo 7 Pro Max I

Рестайлинг сделал экстерьер агрессивнее за счёт новой решётки и светодиодной оптики, но профиль остался узнаваемым и гармоничным.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой оптикой и решёткой радиатора, но некоторые элементы выглядят перегруженно.

В целом надёжен, но вариатор и 1.3-литровый турбомотор требуют внимательного обслуживания и качественного масла.

В целом неплохая надёжность, но встречаются жалобы на электронику и работу вариатора в морозы.

Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, шумоизоляция на среднем уровне — на трассе слышны шины и ветер.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, удобные передние кресла. Задним пассажирам немного не хватает места для ног.

Точное рулевое управление и крены минимальны для кроссовера, но обратная связь могла бы быть информативнее.

Предсказуемое поведение на трассе, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, обратная связь средняя.

Стартовая цена около 3,5 млн рублей — адекватно за оснащение и японскую сборку, но многие опции доступны только в топе.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, мощный двигатель и приятный дизайн. Один из лучших вариантов в сегменте.

Расход топлива в смешанном цикле 7,5–8,5 л/100 км, страховка и налог умеренные, но запчасти подорожали.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания у официальных дилеров выше, чем у некоторых конкурентов.