Nissan Murano vs Mazda CX-9

Смелый и узнаваемый экстерьер в стиле «живого металла», но интерьер к 2024 году морально устарел и проигрывает одноклассникам по современности.

Стильный и агрессивный экстерьер, салон с качественными материалами, но устаревшая мультимедиа.

В целом надёжный автомобиль, но вариатор Jatco требует строгого обслуживания каждые 60 тыс. км, а цепь ГРМ может растягиваться к 150 тыс. км.

Двигатель и АКПП в целом надёжны, но есть вопросы к электронике и системе полного привода.

Очень мягкая подвеска и тихий салон — идеальный круизер. Передние кресла с вентиляцией великолепны, но задним пассажирам тесновато для такого крупного кузова.

Просторный салон на 7 мест, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция, но третий ряд тесноват.

Валкий и неспортивный — Murano создан для плавной езды. Руль пустой, крены в поворотах значительные. Полный привод помогает на снегу, но не для бездорожья.

Тяжёлый и валкий, но предсказуемый, руль с хорошим усилием.

За свои деньги предлагает богатое оснащение (кожа, вентиляция, Bose) и статус Nissan, но вторичный рынок падает из-за возраста модели и дорогого обслуживания.

На вторичном рынке хорошее соотношение цены и оснащения, но высокий расход топлива.

Высокий налог (249 л.с.), расход 15 л в городе и дорогие оригинальные запчасти. Страховка и ТО у дилера — выше среднего по классу.

Высокий налог (до 20 800 руб/год), большой расход топлива, дорогие запчасти.