Mercedes-Benz GLE vs Lexus RX

Солидный и узнаваемый внедорожный силуэт, но к 2019 году выглядел уже консервативно на фоне BMW X5 и Audi Q7.

Смелый и футуристичный экстерьер, но спорная решётка радиатора и обилие острых граней нравится не всем.

В целом надёжен, но дизельные версии (OM642) страдают от проблем с сажевым фильтром и форсунками, а бензиновые моторы M276 требуют внимания к цепям ГРМ после 100 000 км.

В целом надёжен, но новая мультимедиа и гибридные версии имеют детские болезни.

Плавность хода на пневмоподвеске AIRMATIC — одна из лучших в классе, шумоизоляция отличная, салон просторный.

Плавность хода и шумоизоляция на высшем уровне, кресла очень удобны.

Тяжёлый и валкий в поворотах, даже с Active Curve System. Спортрежим помогает, но это не драйверский автомобиль.

Валкий и неспортивный, руль пустой, но для спокойной езды достаточно.

На вторичном рынке — хорошее предложение за престиж и комфорт, но дорогие запчасти и сложная пневмоподвеска отпугивают бюджетных покупателей.

Дорогой из-за параллельного импорта, но оснащение богатое.

Высокий транспортный налог (от 367 л.с.), расход топлива 15-18 л/100 км в городе, дорогие тормозные диски и пневмобаллоны.

Высокий налог, дорогие запчасти и сервис, но хорошая ликвидность на вторичке.