Mercedes-Benz GLE vs BMW X5

Солидный и узнаваемый внедорожный силуэт, но к 2019 году выглядел уже консервативно на фоне BMW X5 и Audi Q7.

Солидный и узнаваемый облик, классический внедорожник с брутальными чертами. Внутри — качественные материалы и продуманная эргономика.

В целом надёжен, но дизельные версии (OM642) страдают от проблем с сажевым фильтром и форсунками, а бензиновые моторы M276 требуют внимания к цепям ГРМ после 100 000 км.

В целом надёжен, но есть типичные проблемы: течи масла, отказы навесного оборудования и электроники. Ресурс мотора и АКПП при хорошем обслуживании высокий.

Плавность хода на пневмоподвеске AIRMATIC — одна из лучших в классе, шумоизоляция отличная, салон просторный.

Отличная шумоизоляция, мягкая подвеска (особенно с пневмой), удобные сиденья. Климат-контроль и мультимедиа работают хорошо.

Тяжёлый и валкий в поворотах, даже с Active Curve System. Спортрежим помогает, но это не драйверский автомобиль.

Тяжёлый, но уверенный на трассе, крены умеренные для своего веса. Рулевое управление с хорошей обратной связью, полный привод цепкий.

На вторичном рынке — хорошее предложение за престиж и комфорт, но дорогие запчасти и сложная пневмоподвеска отпугивают бюджетных покупателей.

На вторичном рынке — хорошее предложение за статус и оснащение. Однако дорогие запчасти и обслуживание могут отпугнуть бюджетных покупателей.

Высокий транспортный налог (от 367 л.с.), расход топлива 15-18 л/100 км в городе, дорогие тормозные диски и пневмобаллоны.

Высокий транспортный налог (306 л.с.), расход топлива 13-15 л/100 км в городе, дорогие оригинальные запчасти и сервис у дилера. Страховка Каско также недешёвая.