Mercedes-Benz GLC vs Audi Q5

Солидный и узнаваемый облик, но без ярких эмоций — консерваторам понравится.

Сдержанный и элегантный, но к концу выпуска выглядел устаревшим на фоне BMW X3 и Mercedes GLK.

В целом надёжен, но электрика и пневмоподвеска (опция) доставляют хлопоты после 100 тыс. км.

В целом надёжен, но двигатель 2.0 TFSI страдает от масложора и проблем с цепью ГРМ после 100 000 км.

Отличная шумоизоляция, плавный ход, удобные кресла — один из лучших в классе.

Отличная шумоизоляция и плавность хода, подвеска энергоёмкая, но на 19-20 дисках жёсткая.

Точное рулевое, но крены в поворотах заметны — это не спорткар.

Точное рулевое, крены минимальны, полный привод Quattro вселяет уверенность на скользкой дороге.

Дорог в покупке и обслуживании, но оснащение и престиж оправдывают цену.

На вторичном рынке отличное соотношение: много машины за разумные деньги, но будьте готовы к дорогому обслуживанию.

Высокие налоги, расход топлива и цены на запчасти — бюджет нужен солидный.

Дорогие запчасти и сложный ремонт, особенно вариатор Multitronic (до 2012) и пневмоподвеска (опция).