Mazda CX-8 I Рестайлинг vs Kia Telluride I

Элегантный и солидный экстерьер с фирменной стилистикой Kodo — один из самых красивых в классе, но консерваторам может показаться слишком вычурным.

Массивный и брутальный внешний вид с узнаваемой решёткой радиатора и квадратными колёсными арками. Выглядит дороже своего сегмента, хотя некоторые находят его слишком «американским».

В целом надёжный автомобиль, особенно с бензиновым атмосферником, но дизельные версии требуют внимания к системе впрыска и сажевому фильтру.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на работу 8-ступенчатого автомата и электрику. Двигатели 3.8 V6 (G6DC) при своевременном обслуживании ходят долго.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла, но третий ряд подходит только для подростков.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией и мягкой подвеской. Третий ряд действительно пригоден для взрослых, что редкость в классе.

Точное рулевое и минимальные крены для такого крупного кроссовера — драйверские повадки радуют, но жёсткая подвеска ощущается на разбитых дорогах.

Валкий и неспортивный, но предсказуемый и безопасный. Рулевое управление лёгкое, что удобно в городе, но на трассе не хватает обратной связи.

За эти деньги вы получаете премиальный дизайн, богатое оснащение и японскую сборку, но цена на вторичке всё ещё высока из-за дефицита новых машин.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, простор и премиальную атмосферу. Даже базовая комплектация выглядит достойно.

Расход топлива умеренный для 7-местного авто, но запчасти и страховка недешёвы, а дизельные версии требуют более частого обслуживания.

Расход топлива выше среднего (15-17 л/100 км в городе), страховка и налоги умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.